- 主题:今天系统化的看了蔚小理问界和腾势
那些廉价东西都不给的，那不是垃圾？
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 你也老大不小了 还没明白 遍布各处的屏幕以及与驾驶无关的“智能”是车上最廉价的东西
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FROM 183.46.150.*
1.纯电蔚来、极克、腾势 30万以上的车型月销量已两万多了，比你的5系多不少。
2.比亚迪现在车均售价16.7万，可不只是低端。
3.新能源车体验几乎全面碾压油车，而且形势会越来越明朗。
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 想选个新势力，但是一直没能说服自己的续航焦虑，因此排除了不能换电的纯电，重点考察混动增程和换电。
: 先去看问界，没看到新问界7，据说智架功能很牛逼，我不是很感冒，总觉得即便达到l3水平，恐怕还是很难摆脱行车肉，特殊情况判断不合理，自己也不放心等等因素，有这功能当然好，花好几万就要犹豫。
: 看了m5，后排空间小，没有空悬，其他都感觉不错，就是对品牌的前景没多少信心。
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FROM 223.104.204.*
在国产车把屏幕给足之前，合资车很多可是用有没有屏幕来区分低配高配车型的，想要屏幕？对不起，只能加几万买高配。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 你也老大不小了 还没明白 遍布各处的屏幕以及与驾驶无关的“智能”是车上最廉价的东西
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FROM 112.41.49.*
纯电的续航焦虑，十年内还是无解的，一趟自驾游就玩明白了，纯电就是个瘸子
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 想选个新势力，但是一直没能说服自己的续航焦虑，因此排除了不能换电的纯电，重点考察混动增程和换电。
: 先去看问界，没看到新问界7，据说智架功能很牛逼，我不是很感冒，总觉得即便达到l3水平，恐怕还是很难摆脱行车肉，特殊情况判断不合理，自己也不放心等等因素，有这功能当然好，花好几万就要犹豫。
: 看了m5，后排空间小，没有空悬，其他都感觉不错，就是对品牌的前景没多少信心。
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FROM 112.43.19.*
十万块出头的传统车厂没给屏幕的，你说说有几个。电车没几个能做到十万块以下的，别出来杠
屏幕就像棉衣，冬天穿一件两件，够用了。你非穿个十件八件，还带着满满的优越感四处吹嘘，大智慧啊
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 那些廉价东西都不给的，那不是垃圾？
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修改:Osram FROM 111.8.143.*
FROM 111.8.143.*
我很不喜欢大屏幕
任何让我操作麻烦化的，任何分散我注意力的，都该死
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 想选个新势力，但是一直没能说服自己的续航焦虑，因此排除了不能换电的纯电，重点考察混动增程和换电。
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: 先去看问界，没看到新问界7，据说智架功能很牛逼，我不是很感冒，总觉得即便达到l3水平，恐怕还是很难摆脱行车肉，特殊情况判断不合理，自己也不放心等等因素，有这功能当然好，花好几万就要犹豫。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 36.110.9.*
跟我选车的体验一模一样。
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 想选个新势力，但是一直没能说服自己的续航焦虑，因此排除了不能换电的纯电，重点考察混动增程和换电。
: 先去看问界，没看到新问界7，据说智架功能很牛逼，我不是很感冒，总觉得即便达到l3水平，恐怕还是很难摆脱行车肉，特殊情况判断不合理，自己也不放心等等因素，有这功能当然好，花好几万就要犹豫。
: 看了m5，后排空间小，没有空悬，其他都感觉不错，就是对品牌的前景没多少信心。
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FROM 123.118.110.*
没错
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.纯电蔚来、极克、腾势 30万以上的车型月销量已两万多了，比你的5系多不少。
: 2.比亚迪现在车均售价16.7万，可不只是低端。
: 3.新能源车体验几乎全面碾压油车，而且形势会越来越明朗。
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FROM 111.198.60.*
开了宝马5系，再开理想，悬架我都体会不出来到底谁高级，不知道你有没有这样的感觉
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FROM 218.247.174.*
开了宝马5系，再开理想，悬架我都体会不出来到底谁高级，不知道你有没有这样的感觉
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FROM 218.247.174.*