数据来源：
乘联会秘书长崔东树个人公众号

2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，增12%；利润2583亿元，同比增1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。7月汽车生产8217亿元，增5%；成本7149亿元，增6%；利润407亿元，同比下降30%；汽车行业利润率5.0%。


对比：

7月27日，起亚对外公布2023年第二季度经营业绩报告。报告显示，二季度起亚销售额为26.24万亿韩元（约合人民币1467亿元），同比增加20%；营业利润为3.4万亿韩元，同比增加52.3%；净利润为2.8万亿韩元，同比增加49.8%。

此外，业绩报告显示，今年上半年，起亚营业利润率为13.0%，超过现代汽车的10.05%，而同期特斯拉的营业利润率降至9.6%。

  
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所以不能降价，尤其是民营新能源。
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还有税吧
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 他的利润是怎么算的？收入减成本是利润吧，这数据根本对不上啊
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