- 主题:北京既然已经这么堵了，不如就放开车牌算了
屯车正好促进经济啊 想的就是让买不让开
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 最大的问题不是堵车和停车，而是老百姓对上层的不信任 你一放开老百姓就会大量屯车 因为就知道你会再次限购，这出戏唱了多少回了都 反正干就是赢家
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FROM 114.254.2.*
你先试试能不能严抓违停再说
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 车位就那么多，能停的就那么多地方，只要严抓违停，放开你随便买，随便屯，只要你有正规地方随便屯，有钱可以买一百辆放外地都行，或者北京买一百个车位放置车辆，正好拉动汽车消费啊。
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FROM 222.128.117.*
关键3、4线城市也开始学着按号码限行，真是日了狗了
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 早上去城里办事，9点半出门，越往城里走越堵，20公里开了一个多小时。
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: 到了地方，车停的满满的，停车没地方，最后辗转停到了一个小区里，小区也没几个空闲车位。
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: 现在既然已经这么多车了，不如就放开车牌吧，随便大家买，反正你能接受没地方停车，堵在路上，那你就买。
: 经济
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 223.88.182.*
你这属于“市场自动会调节”的朴素理论，实际上早就证明对人类这种社会性的动物并不适用。
就像踩踏事件一样，里面的人都快被踩死了，外面的人还往里冲。你一个月不想开，总有别人需要开，最终的结果就是大家都非常难受。
以你的情况为例，你现在觉得出趟门堵车很难受，但是不开车你打算怎么办，坐公交地铁吗？
你大概率会做对比：比如公交出行和开车都要3小时，你还是会选择开车；如果开车需要4小时，你可能就选公交了。所以不限制的结果就是达到一个“开车跟公共交通差不多”的平衡点。
目前来说，虽然堵车挺严重，但是总比公交地铁好不少，知足吧
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 堵这么久是不是之后一个月都不想开车了
: 这不正好缓解拥堵
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FROM 111.196.164.*
别的不说，胡同里的老北京和部委公务员、事业单位公职人员肯定就先闹起来
【 在 Sirehowling 的大作中提到: 】
: 停车费往高了收就可以
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FROM 103.35.105.*
太堵了我就会选择地铁
目前由于车程太长、危险等因素，我都不骑电动车了。
老老实实坐地铁
【 在 Damboo 的大作中提到: 】
: 你这属于“市场自动会调节”的朴素理论，实际上早就证明对人类这种社会性的动物并不适用。
: 就像踩踏事件一样，里面的人都快被踩死了，外面的人还往里冲。你一个月不想开，总有别人需要开，最终的结果就是大家都非常难受。
: 以你的情况为例，你现在觉得出趟门堵车很难受，但是不开车你打算怎么办，坐公交地铁吗？
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FROM 223.104.41.*
啥都不能干还说个毛啊
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你先试试能不能严抓违停再说
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FROM 211.144.19.*
非营业京牌车牌放开，收车牌使用费，和加油或用电量挂钩，加的油越多或者充的电越多，车牌使用费用越高，一辆车一年5000起
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FROM 61.48.23.*
然后搞单双号限行，就完美了
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
:早上去城里办事，9点半出门，越往城里走越堵，20公里开了一个多小时。:到了地方，车停的满满的，停车没地方，最后辗转停到了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
车牌放开了那当然再买一辆，一单一双，完美
【 在 meisen 的大作中提到: 】
: 然后搞单双号限行，就完美了
: :早上去城里办事，9点半出门，越往城里走越堵，20公里开了一个多小时。:到了地方，车停的满满的，停车没地方，最后辗转停到了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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