- 主题:Re: 关于特斯拉的换档的问题，你们有没有想过
你操作习惯改这么多，就得单独考个T1驾照，没有T1驾照不能开特斯拉。
【 在 vhgf5 的大作中提到: 】
: 大部分买特斯拉的是第一次开车的35岁以下的年轻司机，之前没有怀档或其他方式的使用经验。屏幕换档这玩意，和单踏板模式一样， ...
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你知道为什么急弯的地方要放一排《《《或者》》》的交通标志牌么？明明即使没有那个标志牌，大部分司机也能顺利地开过这个弯道，是不是这个标志完全多余？可是就是有一部分司机在急弯处会产生视觉错觉，如果没有那些《和》标志，他们就会把车开到护栏上。你自己适应得很好说明不了任何问题。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我和我老婆都适应的很好，而且油电切换也没有不适感。自己跟不上时代变化还在挣扎。。可怜 ...
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因为特斯拉要创造全新的操作习惯，从加速踏板到灯光到换挡全套都要抛弃“老旧燃油车”的思维方式，那用户当然不适合使用老旧燃油车进行训练，以免养成了错误的惯性思维造成重大安全隐患。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 单踏板是个电车都有为什么专门为特斯拉设计驾照？崇洋媚外？ ...
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质监总局已经按头让特斯拉改回回收强度可选了，多说无益
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 胡搅蛮缠的难道不是你们么我开我自己的车，你们却非要说这样开车不安全，不许我这样开要你们拿出数据呢，却又啥都没有，全是感觉 ...
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车子本来就不是为了车技Top1%的那点司机造的，而是要保证经过驾校培训合格的司机都有能力安全地操控车辆。如果司机不能适应，那就修改培训课程，把特斯拉操作习惯独立出来进行考核不就得了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 没错，一群人车技一般，却有着最好的安全意识。因此，别人不按他们说的那么开车，就是安全意识不行。 ...
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也没人喷那些提供了可选强回收单踏板的纯电和混动车型，从头到尾因为规训用户而挨喷最后被按头改回去的也只有特斯拉一家。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 嗯，改成可选，而不是把强回收干掉。 ...
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补充一点，Plaid上面那个异形方向盘也已经被工信部干掉了，以后用那种方向盘的车没法销售。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 嗯，改成可选，而不是把强回收干掉。 ...
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以后那种方向盘上不了公告了
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 智己那个啥ls67好像都是这种，以后也没了？我觉得那个盘子就是扯淡，f1上用用还行。 ...
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方向盘上面那半圈遮挡仪表盘，所以设计上有诸多约束，故特斯拉觉得只要我把那半圈扬了不就可以随心所欲地设计方向盘了么
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 嗯，除了装13根本没啥用，乘用车差那点重量么 ...
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质监总局已经宣布特斯拉的强制强回收构成安全隐患，强制特斯拉进行召回把动能回收强度改回可选，而且出厂状态就是弱回收，这就意味着驾校用老旧燃油车培训出来的司机有一部分是无法适应特斯拉的训练的，为了这一部分司机才要进行这个召回。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 现在全球200个国家和地区，没谁觉得操控特斯拉还得特殊训练啊，经过传统驾校培训合格的司机都是允许开的。所以你觉得司机不能 ...
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