- 主题:Re: 关于特斯拉的换档的问题，你们有没有想过
这个不用抨击，是你都认识到了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你这叫没有办法的办法，因为车已经设计成这样了，所以你们总结出了这些安全行车的办法，尽量统一操作。
: 而单踏板设计出来操作就是统一的。当然，你们会抨击：不能脚随时踩在刹车上不安全。
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你说的小孩子的车，三岁以下吧
稍微高级一点儿，适应更高年龄段的，儿童车都是双踏板的了
汽车是公共交通工具，安全属性是排第一的
【 在 newssmith 的大作中提到: 】
: 我倒觉得脚往前踩前进、脚往后退减速的单踏板模式很符合人类本能反应，毕竟小孩的电动车也是这么开的，这种逻辑人天然就能掌握，也很容易获得状态反馈，都不需要特别学习和适应。刹车加速分离更像是一种防呆容错的设计，相比之下更反人类需要学习适应，但也更不容易出错
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我没有说过我的车技啥的，看来你车技肯定不错了，跑赛道是经常事了吧，不象我只是一个买菜的
我这个买菜的，关注的是公共安全，不象你下赛道的，自己爽就行了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以我嘲笑你的车技
: 当然，我也知道你会嘲笑我的车技
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这个观点并不是我的独家观点，是很多人的共识，
特斯拉单踏板模式的不安全，在这个贴子，有N多个人说了，你可以挨个问问他们吧
对于你认为特斯拉方式安全，目前知道的，基本都是属于车主在辨解，王婆卖瓜
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不不不，我只不过是在嘲笑你“不按我的方式开车就是不注重安全”的认知罢了。
: 你是清楚知道自己的车技并不是第一流的，那为什么会有“我的安全意识是唯一完美”的这种认知呢？会不会这只是一种错觉？
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你这个观点叫只见树木,不见森林
建议你仔细看看我的回贴,
并不是指某个人的问题,而是概率问题
屁股决定大脑的人真多
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我和我老婆都适应的很好，而且油电切换也没有不适感。自己跟不上时代变化还在挣扎。。可怜
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安全和车技有啥关系
安全是车厂的问题,车技是自己的问题
粉丝真的胡搅蛮缠
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 没错，一群人车技一般，却有着最好的安全意识。因此，别人不按他们说的那么开车，就是安全意识不行。
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我说什么,还要被你限制么?
我什么时候不让你这样开了?
不止胡搅蛮缠,还胡说八道
特斯拉车主果然厉害
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 胡搅蛮缠的难道不是你们么
: 我开我自己的车，你们却非要说这样开车不安全，不许我这样开
: 要你们拿出数据呢，却又啥都没有，全是感觉
: ...................
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淹死的都是会水的,这句话是很有道理的
就是有很多自认为车技非常好的人,认为自己已经非常熟悉的时候
好良言难劝该死的鬼
请勿对号入座
【 在 stoprunning 的大作中提到: 】
: 那么多“刹车失灵”的特斯拉是怎么回事？
: 当你一直习惯了松油门就有刹车的感觉，
: 平时驾驶很少甚至几乎不用挪脚踩刹车，
: ...................
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国家质检总局,是强制召回了
这个是召回的性质
说明是有很大问题和风险的
有什么要争论的么?
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 是概率问题。但人家楼主也说的很明白啊，大量的人是可接受的。我身边也有第一辆车就是特斯拉的，你让他们重新接受油车他们还会觉得极其落后。而那些落后在你们严重是绝对正确的传统。
: 大家都不要相互代表。我确实不代表你们这种接受不了的，但我的主观想法就是你们这些接受不了的，要么就是主观不愿意接受新事物的人，要么就是对新事物接受能力差的人。
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你说你,屁股歪的是你,就是国家启动缺陷调查的,根本不是特斯拉自认
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 到底是说你屁股歪呢，还是说你不懂事呢？
: 所有的召回，都要在国家质检总局备案。
: 在你这怎么就变成了质检总局强制？
: ...................
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修改:northliver FROM 211.144.19.*
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