- 主题:Re: 关于特斯拉的换档的问题，你们有没有想过
双踏板才是不清不楚、反人类的
低速要踩刹车前进、高速要踩油门前进
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 机械设计的原则是开关清楚
: 象闸机,一般一个红一个绿,根本不存在按错的可能
: 单踏板设计就是反人类的
: ...................
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特斯拉的刹车如何前进？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 假如你的这句话成立的话
: 那特斯拉的踏板,就是二个踏板,都能前进,而且都能制动
: 是不是更变态,更反人类一些?
: ...................
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我说的东西是客观存在的，就是不清不楚
不管哪家，如果取消刹车踏板，那就是加减速功能合一，更加不清不楚
所以这你反而认同？你的逻辑何在？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实特斯拉要是能做到取消刹车踏板我就认同你说的话
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当然能前进，踩一定角度的刹车，可以走到油烧光
而且你想维持这个速度前进，你必须这样做（踩着刹车），没有其他手段
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你的理论,双踏板车的刹车能前进
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你先别扯那么远，什么完美控制车速
你先回答：双踏板是不是低速的时候要踩刹车前进，高速的时候要踩油门前进？
油门控制得再完美也不可能踩着油门低速前进？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉的抬油门,动能回收,就能完美控制车速么?
: 想快就快,想立马停就停,能完美替代刹车踏板么?
: 估计特斯拉官方都不敢这么说
: ...................
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修改:tedxyz FROM 124.79.132.*
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你说的一点也没错，
刹车的目的是减速，本不是让你踩着刹车低速前进的
所以双踏板设计成这样，是反人类的
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你这个叫偷换概念
: 刹车的目的是减速,不叫踩着刹车低速前进
: ...................
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其实车可以轻松做到：踩刹车减速，踩油门加速，什么也不踩就保持匀速（即默认打开定速巡航）
但没有一家车厂做这种不反人类的事情
因此，很可能反人类才是正确的选择。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉也有油车的所有功能,特斯拉增加了单踏板,只是做到了比油车更反人类
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那是因为你已经习惯了这种反人类的设计
如果你以10km/h匀速前进，这时候你的脚就在油门上
所以同样蹦出来一个人，取决于你是5km/h还是10km/h，你需要做不同的操作。
而且，现实世界会更复杂。如果有点坡，5km/h的时候你可能脚在踩油门，10km/h你也可能脚在踩刹车
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 假如你说的是对,那就更有问题了
: 假如突然出来一个人,那你很有可能踩到油门
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: ...................
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修改:tedxyz FROM 124.79.132.*
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你要上一个长坡，就这么一冲一冲开车吗？
卡车怎么办？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 10公里的速度,这个时候脚是备在刹车上,这个是安全的开法,
: 即使想加速,也是踩一脚油脚就回到刹车上
: 请您自己实践一下,假如不同,请教一下身边的人,低速的时候都是怎么开的
: ...................
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你这叫没有办法的办法，因为车已经设计成这样了，所以你们总结出了这些安全行车的办法，尽量统一操作。
而单踏板设计出来操作就是统一的。当然，你们会抨击：不能脚随时踩在刹车上不安全。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 10公里的速度,这个时候脚是备在刹车上,这个是安全的开法,
: 即使想加速,也是踩一脚油脚就回到刹车上
: 请您自己实践一下,假如不同,请教一下身边的人,低速的时候都是怎么开的
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