- 主题:Re: 关于特斯拉的换档的问题，你们有没有想过
单踏板是个电车都有
为什么专门为特斯拉设计驾照？
崇洋媚外？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你操作习惯改这么多，就得单独考个T1驾照，没有T1驾照不能开特斯拉。
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所以我嘲笑你的车技
当然，我也知道你会嘲笑我的车技
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个不用抨击，是你都认识到了
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不不不，我只不过是在嘲笑你“不按我的方式开车就是不注重安全”的认知罢了。
你是清楚知道自己的车技并不是第一流的，那为什么会有“我的安全意识是唯一完美”的这种认知呢？会不会这只是一种错觉？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我没有说过我的车技啥的，看来你车技肯定不错了，跑赛道是经常事了吧，不象我只是一个买菜的
: 我这个买菜的，关注的是公共安全，不象你下赛道的，自己爽就行了
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没错，一群人车技一般，却有着最好的安全意识。因此，别人不按他们说的那么开车，就是安全意识不行。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个观点并不是我的独家观点，是很多人的共识，
: 特斯拉单踏板模式的不安全，在这个贴子，有N多个人说了，你可以挨个问问他们吧
: 对于你认为特斯拉方式安全，目前知道的，基本都是属于车主在辨解，王婆卖瓜
: ...................
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世界上有200个国家，我们看看哪家车管所会实践你的思想吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 因为特斯拉要创造全新的操作习惯，从加速踏板到灯光到换挡全套都要抛弃“老旧燃油车”的思维方式，那用户当然不适合使用老旧燃油车进行训练，以免养成了错误的惯性思维造成重大安全隐患。
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胡搅蛮缠的难道不是你们么
我开我自己的车，你们却非要说这样开车不安全，不许我这样开
要你们拿出数据呢，却又啥都没有，全是感觉
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 安全和车技有啥关系
: 安全是车厂的问题,车技是自己的问题
: 粉丝真的胡搅蛮缠
: ...................
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修改:tedxyz FROM 124.79.132.*
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现在全球200个国家和地区，没谁觉得操控特斯拉还得特殊训练啊，经过传统驾校培训合格的司机都是允许开的。
所以你觉得司机不能适应，有数据支撑吗？会不会是种错觉？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车子本来就不是为了车技Top1%的那点司机造的，而是要保证经过驾校培训合格的司机都有能力安全地操控车辆。如果司机不能适应，那就修改培训课程，把特斯拉操作习惯独立出来进行考核不就得了。
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所以OTA以后就不需要特别训练了啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 质监总局已经宣布特斯拉的强制强回收构成安全隐患，强制特斯拉进行召回把动能回收强度改回可选，而且出厂状态就是弱回收，这就意味着驾校用老旧燃油车培训出来的司机有一部分是无法适应特斯拉的训练的，为了这一部分司机才要进行这个召回。
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其实我并不喜欢特斯拉的很多设计
而恰恰非常认可单踏板，并且认为单踏板能够有效地降低误操作的概率。
当然，它对习惯了自动档油车的一批老司机不太友好。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的太夸张了
: 我从未否定过特斯拉
: 我只是说,单踏板的问题
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一，新闻稿里说的是两者结合可能导致风险
二，这恰恰是老司机容易干的事情——类似事故里面我印象中都是老司机
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉召回的新闻稿,提到了单踏板的风险
: 你说的,油车车主,应该是所有的车主,目前国内我了解,还没有拿特斯拉当教练车用的
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