- 主题:奇瑞大有后来者居上的趋势啊
主要是燃油车这个系统工程奇瑞摸得最透，整个供应链都有话语权。各个环节知识产权都自主可控。
不说电车，单说油车技术，奇瑞肯定是国内老大。品质上也是毋庸置疑的。
国外比国内销量大，原因之一是早些年的负口碑还没有消耗完，当然主要是设计太丑，还有过分依赖低端市场。
比亚迪在电车方面也是一样的。对整个产业链都控制得很好，加上电车政策红利，所以异军突起了。
吉利的发展路线有点接近贸工技模式。吉利对比起奇瑞，有点像联想对比华为。国人肯定是更支持华为这种模式。
典型的就是吉利用的2.0T全面落后于奇瑞的1.6T。
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 奇瑞的技术，比比亚迪、吉利强哪儿了
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修改:chenke1019 FROM 106.120.31.*
FROM 106.120.31.*
你多少年没看车市了？8月份自主销量第二，算合资在内销量第三的品牌居然被你说成这样。。别只局限于北京这种畸形的市场。。
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【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 一直落后
: 人家都往上
: 它还在重走当年油车QQ的老路子
: 靠微型车走丁点量
: 一直没有拿得出手的车型
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FROM 106.120.31.*
第一，电驱动的车辆其实就是电瓶车，根本不是新能源，几十年前就有，当然现在技术不可同日而语。
第二，全球市场仍然是油车占主导地位。我们疯狂推广电瓶车，环保只是一个借口，突破壁垒弯道超车获取更大利益才是根本目的。
第三，奇瑞在油车上的技术积累绝对算得上国内第一，而且无需依靠弯道超车就能在国际市场占有一席之地。
第四，欧洲美洲已经开始注意到中国电瓶车企可能会卷死他们，所以可能会对电瓶车下黑手。但奇瑞油车玩的好，仍然可以在一些市场和欧美车企一拼。
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【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 说的是新能源
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FROM 106.120.31.*
只是你生活的圈子里没有吧。不要坐井观天。
北京是卖的少，厂家也不重视，毕竟海外新兴市场利润要高很多。人家能走的远还是有很多长处的。完全没必要去踩人家。
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【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 你字多你对，但还是掩盖不了新能源落后的现实
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: 即使油车在国内也没多少存在感
: 就算所谓的国内技术第一
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FROM 124.127.67.*
奇瑞有问题大家也不护短。我认为奇瑞最大的问题就是外观。。这几年勉强及格。
除了外观，性能可靠性安全性没的说，全球市场都拿的出去。
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【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 颜值算是达到了及格水平，至少没像过去那么村了
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FROM 124.127.25.*