严格按照现行交规执法，优化当前划线，交警上路，北京的通行效率立即提高一大截。那些细枝末节的地方都不改变大局。
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大多数是红绿灯对面直行道比这边多


就算前后直行道一样多，那到红绿灯之前，也是在左道的直行车在红路灯之前向直行道并，也是影响了直行车


所以改过后并没有更影响直行车，只加了优点，没增加缺点

【 在 huja 的大作中提到: 】
: 如果是左（右）转专用道，对面是没有直行道的，你还不是要影响正常的直行车辆？
老老实实跟着直行标志走得了。...
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主要是无法提前判断路口的直行道在哪里
例如导航说走中间2车道直行，你现在在最左道，提前向里并了车道。结果到了路口你本来不变道也是直行道。你的这次向右的变道影响了通行效率。


如果不变道，走到路口发现是左转专用道，那就走错了。


左转绿灯减速不走等直行红灯的，要看他之后怎么走，如果后续直行就罚，满足了左转绿灯时在左转专用道等直行红灯的条件。如果继续左转可以按新手处理不罚。


而且还有一起的其它借道：
直行红灯时，直行道的可以在左转绿灯时左转
直行红灯时，直行道的车可以右转
加在一起可以提高不少效率


【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 什么时候需要呢？车多的时候，左转道都在排队等左转了，怎么会有直行的机会？车少的时候，直行车道就够空闲了的，为什么要去占左 ...
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FROM 114.254.10.*

这只是延长了变道的区间
不这样的话，在红路灯之前左右车道的也要向中间并，照样影响直行车
这个方法并没有增加抢道


【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 这样的话，很多人自己认为是借道，其实都是抢道最后就变成正常行驶的都走不了 ...
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FROM 114.254.10.*

北京在很多方面都非常宽松，只不过没有明确说明而已。
红绿灯的时候借道行驶的情况非常普遍，交警对拥堵时的各项违法行为也都默许。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 例如：直行绿灯时，可以在左转专用道、右转专用道上直行
: 如果直行红灯，左转绿灯，在左转专用道上等直行红灯堵住了后车，那要扣分罚款。
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