- 主题:Re: 单论外形，我觉得很少有能超越XC90的。
同感
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【 在 renzhq 的大作中提到: 】
: 随便说几个吧，
: 宝马X5，X6，X7
: 蔚来新ES8，ES7，EC7，ES6,EC6
: ...................
你是认真的吗 理想L系列前脸丑死了 one还可以看
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握手 四月提的T8混动 快5000公里了
【 在 mingming1985 的大作中提到: 】
: 刚买的质疑豪华7座，现在入手合适
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您这是在国外吧 国内的话18年买T8还是比较贵 我今年4月北京提的T8 OTA已经不是问题了，系统推送直接升级，也上了安卓车机，基本够用（当然没法跟新势力电车比），辅助驾驶吧我不太看重，长途很少跑 市内用不上
也能理解你换Y的操作 毕竟在老美Y比国内贵不少，沃尔沃比国内要便宜不少吧，这俩车差价比国内小多了。而且，最重要的一点，开了电车（哪怕是混动里电池跑的经历），再回去开油车就难了。。。 我这跑了快5000公里，80%是用电，感受比油车好太多了
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 开过几年XC90，T8 Hybrid版。18年买的，21年换的Model Y，觉得换晚了。
: XC90车挺好的，漂亮，质量不错，安全配置全。
: 就是智能化太差，辅助驾驶能力弱的吓人，高速上稍微有点弧度的路就可能压线。也没有OTA (2021年的事，现在不知道了)，必须的去4S点。买车时答应终身软件升级，两年后变成200美元一次，网上骂声无数，觉得这个公司没有诚信。而且他家有时候一年也没一次升级
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最低配50万出头就能落地
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 现在也就60万了。
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可能L系 更符合年轻人的审美吧
【 在 renzhq 的大作中提到: 】
: 我是认真的，我觉得理想 one设计用力过猛，不如L系列耐看。
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是吧 一看你在国外T8和Y的差价几乎没有，所以肯定不是消费降级，国内一个T8能买俩Y
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我18年买的T8，打折加退税后7万刀。21换Y，也是7万刀左右。后者多了全自动驾驶FSD，也就多了很多乐趣。
: 我的T8的电池是10kw，只能开大约18英里(30公里)，而充电却要3个多小时，太鸡肋了。而且因为带电池，油箱特别小，出门自驾游基本只能加油，一箱油只能开400公里(250英里)，非常不方便，感觉就是纯粹背了个电池，加电力在浪费汽油的跑。
: 当然后来新版的T8也许好点了，但是我对沃尔沃很不满，觉得他家设计东西太差了，既然T8这么不成熟，干嘛要做出来，等成熟了不行吗？
: ...................
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现在便宜多了 不到70全下来
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 国内的确T8太贵了，我记得我刚买时，看了下国内价格，接近100万。。。太坑爹了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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你那个时候看的也只是指导价 沃尔沃这车常年优惠十几万
【 在 wangningfcb 的大作中提到: 】
: 现在便宜多了 不到70全下来
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【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 沃尔沃在国内还是太黑，美国起步价现在7.2万，应该还有一些折扣，估计也就人民币50万以内
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
豪华品牌/准豪华品牌的进口车收割国人不是一天两天了 我觉得沃尔沃国内外差价还是比较小的
国内XC90起步款现在落地也就50出头
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