- 主题:加塞和正常变道如何界定
加塞可以理解成插队，所以必然出现在排队的时候，正常变道是因为有变道的需求。
其实这两者有冲突的，比如八高四环出口要出来的人，这是正常的变道需求，但是它不能回到最右队尾去排队，所以能让还是应该让，不然堵在高速上影响所有人。
【 在 oskj 的大作中提到: 】
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: 如图。
#发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 223.104.41.*
其实并不是很好界定
视频里面，当然可以算加塞，但这个加塞也算比较好的，没有逼着后车让
车多了，其实这种事就很难避免
【 在 oskj 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 如图。
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FROM 101.39.212.58
告诉你唯一真理，后车撞上去就是加塞，后车不撞上去就是正常变道，其他都是扯犊子。
【 在 oskj 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 如图。
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FROM 222.249.137.*
按照你的逻辑，不发生事故就不处罚加塞？那可就完全错误了
【 在 mdjjto (Aaron) 的大作中提到: 】
: 告诉你唯一真理，后车撞上去就是加塞，后车不撞上去就是正常变道，其他都是扯犊子。
: 【 在 oskj 的大作中提到: 】
: : [upload=1][/upload]
: : 如图。
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FROM 223.104.210.*
你说的都对
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 按照你的逻辑，不发生事故就不处罚加塞？那可就完全错误了
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FROM 222.249.137.*
不想让就别踩刹车就是了
【 在 oskj 的大作中提到: 】
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: 如图。
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FROM 124.127.77.*
加塞和正常变道不是对立的。理论上，不能影响后车通行。
实践中，只要不出事故，就是正常变道，出了事故，就是变道车辆全责。
所以后车完全可以不减速，直接撞上去，如果自己的保险杠正好想换的时候。
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FROM 220.232.156.*
扯淡也要有个边儿啊。怎么知道这一公里的拥堵不是前面几百米处有个别出口拥堵而这个出口前面一路畅通？不能走旁边车道超过这500米的拥堵路段再并右边车道？
【 在 martinjspace 的大作中提到: 】
: 应该排在一公里后面，跑前面在并就是加塞。
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FROM 211.144.19.*
不妨碍后车的算正常变道，否则算加塞。
【 在 oskj 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 如图。
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FROM 115.192.184.*
排队才有夹塞。
【 在 oskj (oskj) 的大作中提到: 】
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FROM 159.226.166.*