别克的车还是算了吧，金玉其外败絮其中。而且同价位可替代的太多了，销量已经说明问题了

【 在 YHLIN 的大作中提到: 】
: 这个价位和选择，应该是威朗，美式CVT加7s多的加速
: 或者型格手动挡8s多的加速和手动的机械感
: 这俩车都是这个价位国产暂时还没有能平替的
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艾瑞泽5 GT就行啊，用料比别克强太多了。

【 在 YHLIN 的大作中提到: 】
: 列几个可以替代的呗，目前威朗到7万多了，后保险杠简配确实槽点
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海外市场，尤其是全球市场根本不能作为对比。每个国家的市场完全不同。为什么全球卖的多？
没有哪个国家像中国大陆一样产业齐全。很多国家买不起奔驰宝马，又没有吉利奇瑞这种，只能买卡罗拉了。
这跟当年奇瑞QQ大卖是一个道理。为什么好卖？还是不是穷人多。国外穷人选择有限。

反而我们自己有更优秀的产品，却反过来追捧人家穷人迫于无奈选择的产品，这就是天大的笑话。

看看现在艾瑞泽8在海外的评测吧，直接对比的都是凯美瑞索纳塔这种。卡罗拉连提鞋都不够。

【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 是不是个例市场会说话，真金白银的花钱谁都不是傻子，质量好不好看看路上跑的网约车哪个多就知道了。
: 至于安全性，日系车算不上好，但也没有到很差的地步，安全性也不完全看钢梁的厚度。有的日系车比如日产阳光安全性是很差，但是卡罗拉还没有到这个地步，如果真有那么不堪，那全球也卖不到一亿多辆，也不会有现在的口碑。
: 至于所谓的享受，10万块钱的价位从来都不是以舒适度作为卖点，这个价位总要有所取舍。
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海外可选性真的没那么多，尤其是这个价位的。你去呆几年就知道了。几乎卡罗拉就是中下层人最好的选择了。但中国大陆完全不同，同价位更好的竞品有很多，所以卡罗拉根本不值得推荐。再加上产地不同，品控和用料也存在差异，按全球销量来判断一款车型的好坏根本不科学。。。还不如看看各种拆车视频来的实际。


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【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 对呀，为什么全球每个市场都不一样，到头来还是卡罗拉卖的最多呢？全球车企多了去了，买不起奔驰宝马还有福特大众，买不起福特大众还有更低端的起亚现代，中国车企多，国外品牌也不少。全球化背景下汽车也从来不是本地产的成本就一定低，中国成本低，墨西哥产的成本也不高。
: 再说了，消费者买东西从来也不是只看配置，你觉得配置高最重要，就不许别人挑配置低口碑好的？别人跟你不一样别人就傻？
: 自己家有优秀的产品当然需要支持，但是非要通过贬低其他国家的产品，把别家的说的一无是处来凸显自家的好，那就是狭隘的民族主义
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FROM 124.127.223.*

韩系车在海外也好卖啊，还不是因为便宜。日韩车型其实是一个特点，卖的多不是因为品质高。

有些话不愿意说，但说到这个地步了也吐一下吧。
国内网约车是个什么群体，他们做出理性判断的能力有多高？多数还是听别人说。
本论坛很多人自诩高知，如果和他们一样不能做出理性判断，那才悲哀。


【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 留学生谁没当过呢，北美卡罗拉也不是最便宜的车，韩国车才是最便宜性价比最高的。
: 就算不看全球市场，国内市场卡罗拉也常年保持前十，在网约车这种运营车中比例更是很高，别觉得自己很聪明，消费者都是傻子
: 卡罗拉有可能不是最好的选择，但也不是同价位最差的，更没到你口中所谓的“辣鸡”的地步。
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