- 主题:1.2T的卡罗拉怎么样
品控问题的个例。一个车的可靠性很大程度上也是取决于这个环节。但不能以个例否定一款车。
只有厂家无视这类问题不加以改进才应该抛弃它。
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 我同学的A3，出厂刹车失灵
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一个问题，听人说省时间还是去一趟试驾省时间。一旦一辆车销量上来了，如果没有硬伤，它的口碑是会被人为放大的。一传十十传百。这样被放大的口碑，尤其是被中低收入群体放大的口碑与他的实际品质是不相符的。
卡罗卡近两年的产品有所改进，比如车身刚度方面，倒是没什么硬伤，买来用是没问题。但是给别人推荐车型的时候真的不建议推荐。毕竟性价比已经没有优势了。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 是是是，天天靠开车吃饭的人不如你懂得多。
: 你比一年开十几万公里的人体会还深。
: 如果一辆车又便宜配置又高质量还好，司机为什么不买呢，司机圈子里不会口口相传吗？
: ...................
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健康社会的收入层次还是枣核形状呢，肚子大两边细。中线以上，越往高人越少，中线以下越往低人越少。
日系韩系走量车型都是中线以下的车型，韩系比日系少是完全正常的现象。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 那我更好奇了，虽然韩系日系都走低价路线，国外韩系车比日系同级别要便宜10%，为什么还是卡罗拉卖的最多呢？
: 发自「今日水木 on 2211133C」
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不是攀比，是实事求是的讨论问题。说实话有时候会让人不适，但也没有办法。
你需要承认，绝大多数的买合资进口车的人从没有试驾过自主品牌的这个事实。。。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 别人不会试驾，别人都只会听其他人说，低收入人群都没有脑子，哪来的优越感呢？
: 别人口碑好就是被夸大、被放大的，就是低收入人群不懂车、没试驾过别的车、只体验过这一款
: 我就好奇了，你学历多高，收入多高，学什么专业的，才有底气说出这种话
: ...................
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修改:chenke1019 FROM 111.205.43.*
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原来是对牛弹琴。。。抱歉打扰了。。88
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 你口口声声说丰田卖的多是因为低价，我说韩系更低，你现在跟我说正常？正常的点在哪儿？
: 发自「今日水木 on 2211133C」
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国内这些媒体现在很下本的，何止拆了外皮，他们是拆到每一个螺丝。还把各部分直接上了测试机做了各种强度测试。。
媒体中难免是有一些人收钱办事，但是多数这类评测还是有积极意义的，如果没有人这么搞，韩系车左右A柱屈服强度差距巨大这种恶心事可能永远就瞒下去了。日系车也不会在近两年突然增加热成型刚的比例。。可能老外之前怎么也不会想到中国的汽车市场会卷到这个地步。
诚然汽车安全是一个系统工程。实现更高的安全性，好的用料只是一个必要条件而不是充分条件。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 拆个保险杠外皮就自称拆解了车身用料的不在少数
: 用这种判断标准根本理解不了为什么前防撞钢梁用料碾压日系两条街的PSA在EuroNCAP里永远拿四星。
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有理有据的否定，那就不是黑。现在评测这么多，各种车的优缺点这方面的信息很容易获得。
【 在 LiuYiShou 的大作中提到: 】
: 所以，一般黑一个牌子或者黑一个型号，你得用过，才有资格去黑，说说哪里不好。
: 其实买车子跟买房子一样，每个车子都有优点有缺点，没有缺点的车子，那就一个缺点：贵
: 所以任何人无脑黑，那种几乎不用看。看那种用户体验的，哪里好哪里不好，然后根据自己的爱好和习惯，不好的地方能不能接受，就ok啦
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