- 主题:一年三万公里需要从油车换成电车吗？
和我的情况差不多。自己的桩，三万公里电费两千出头吧，外面充至少翻倍。
【 在 streamdragon 的大作中提到: 】
: 目前上班比较远，每天往返125公里左右，一年要三万公里，现在是一个十多年的油车，按照百公里7.5升计算一年的油费要两万块左右，现在车子如果卖掉估计也就一万多两万块的样子，犹豫是否需要换成电车。
: 想请教大家油车一年如果跑三万公里，电费大概是多少（可以自己装充电桩的情况下和使用公共充电桩分别能有多少）？
: 另外，再换车打算换7座，有没有啥推荐的，最好能有辅助驾驶比较好的，每天五环六环路况还可以，希望辅助驾驶能大部分时间搞定。
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FROM 111.198.88.*
自家桩一度电5毛，平均一公里七八分钱，你3万公里也就两三千电费，
公共装1块至2块不等，大概1万电费一年
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FROM 218.30.113.*
家里应该可以装，看其他车位装了，但是还没有去问物业
单位保证有桩，因为到的早，到单位的时候公共桩都空着呢，目前不知道单位的桩是多少钱一度电
【 在 sn89991 的大作中提到: 】
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: 先说你能不能 装 私桩
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FROM 223.104.38.*
请问哪一家可以深度试驾，就是按照自己的路线开几天的那种？
另外，是不是得多买几分意外险了：）
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 电车省钱倒在其次，你这距离辅助驾驶特别香，特斯拉、小鹏、蔚来、华为逐个感受下高速辅助驾驶
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FROM 223.104.38.*
【 在 streamdragon 的大作中提到: 】
: 家里应该可以装，看其他车位装了，但是还没有去问物业
: 单位保证有桩，因为到的早，到单位的时候公共桩都空着呢，目前不知道单位的桩是多少钱一度电
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有桩 就换吧
但 我觉得 前提不能是仅仅因为通勤距离长换
至少也要有个原因 车老了 差不多该换了。。
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FROM 123.115.116.*
小鹏和蔚来好像都有那种体验一个月的，北汽极狐和华为合作的HI也挺好
不要理解为交给机器自动驾驶，而是机器帮人省时省力，最终的决定权还是在人
“人机共驾”，司机只负责观察和决策，踩油门把方向盘这种事情交给机器，你这样想这样做的话，辅助驾驶不可能比人工驾驶更危险的
【 在 streamdragon 的大作中提到: 】
: 请问哪一家可以深度试驾，就是按照自己的路线开几天的那种？
: 另外，是不是得多买几分意外险了：）
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FROM 124.127.144.*
楼主主贴里说了啊，现在是个残值一万的十年老油车
家里能装充电桩，单位充电也方便
这还想啥
【 在 sn89991 的大作中提到: 】
: 有桩 就换吧
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: 但 我觉得 前提不能是仅仅因为通勤距离长换
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: 至少也要有个原因 车老了 差不多该换了。。
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发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 112.97.83.*
你预算多少啊，没预算怎么给你推荐。如果预算充足，又要好的辅助驾驶，那就年底的问界m 9，估计要50多万
【 在 streamdragon 的大作中提到: 】
: 目前上班比较远，每天往返125公里左右，一年要三万公里，现在是一个十多年的油车，按照百公里7.5升计算一年的油费要两万块左右，现在车子如果卖掉估计也就一万多两万块的样子，犹豫是否需要换成电车。
: 想请教大家油车一年如果跑三万公里，电费大概是多少（可以自己装充电桩的情况下和使用公共充电桩分别能有
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.73.*
没私桩还是算了 频繁充电不方便
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 通勤开电车确实是省钱。3万公里，大概需要6千块电费。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 117.10.154.*
你这种情况很适合换电车
【 在 streamdragon 的大作中提到: 】
: 目前上班比较远，每天往返125公里左右，一年要三万公里，现在是一个十多年的油车，按照百公里7.5升计算一年的油费要两万块左右，现在车子如果卖掉估计也就一万多两万块的样子，犹豫是否需要换成电车。
: 想请教大家油车一年如果跑三万公里，电费大概是多少（可以自己装充电桩的情况下和使用公共充电桩分别能有多少）？
: 另外，再换车打算换7座，有没有啥推荐的，最好能有辅助驾驶比较好的，每天五环六环路况还可以，希望辅助驾驶能大部分时间搞定。
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FROM 45.78.62.*