- 主题:发现自动启停很好用，并不是普遍认为的鸡肋
大路口长红绿灯，踩停熄火安静无声，起步也几乎没有震动
(可能我是48V的，起步没有咔咔打火声，直接就推起来了)
堵车频繁时也很好用，短暂行驶、长时间等待的场景都不错
避免了D档踩刹车憋着变速器，震动、耗油、变速器过热
临时不想用也可以禁止启停，或者直接推N档
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想起来了autohold的车开的少，优点是刹车不用一直踩着，缺点是起步反应慢，
似乎需要踩油门到一定程度，发动机把刹车冲开才能动起来
【 在 Nay 的大作中提到: 】
: autohold情何以堪
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我一直不太习惯autohold，没启停的车一般是手动推N档，刹车踩停可以抬脚，
起步拉D档，什么都不踩，最近一直开启停车，觉得这东西不错
当然我现在这车也没autohold，只有启停
【 在 Rush 的大作中提到: 】
: 我上车都是关发动机启停开auto hold
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哪个优先？踩停先挂上电子手刹，然后发动机再停机？
变速器在档上还是内部放空挡？
【 在 axe 的大作中提到: 】
: 我那憨憨车，俩功能都有，这才是情何以堪
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你是什么变速器，autohold时内部放空挡吗？转速和震动应该能判断出来
我只开过DSG的autohold，应该是内部放空挡了
【 在 axe 的大作中提到: 】
: 没试过，我把启停关了，一直没用
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前段时间开朋友的丰田混动，真是比较完美的方案，
不过可能车老了，发动机启动时、启动后的感觉都比以前明显了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 看具体的实现，有的车自起停有很强的顿挫和声音，感受不好，主要原因是变速箱很低端，启动的时候要给变速箱建立压力去挂挡，为了省成本是用正常运行时的ATF压力顶住一个大活塞后面的弹簧然后锁住，自起停启动的时候释放那个弹簧+活塞给变速箱加压，冲击造成的震动和噪音。
: 我的车自起停就很好，我很喜欢，除了遇到特殊情况外从来不关。
: 48v轻混的车自起停当然没问题了，启动没声音也没震动。我车不是轻混，靠12v电瓶启动，启动的时候有点起动机的声音而已，变速箱建立压力是用电机不是弹簧+活塞。
: ...................
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手动挡配启停，手动挡配定速，都很好用，无奈国内几乎没有
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 手动档配启停很好
: 自动档的还是不太习惯， 可能是没开过你那么高级的车
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我喜欢手动挡配定速，自动挡的定速我从来不用
实际上我更喜欢定油门(踏板)开度，可惜没有
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 那是定速很好用， 不是手动配定速好
: 这个还是跟自动档更配。
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