长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？
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我觉得有点无语，突然发现那么多朋友不知道自动挡切换到手动挡，低档位靠发动机制动，能减少刹车过热失灵的风险，适用于长下坡路段。当年大家怎么拿的驾照……

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看到回帖阴阳怪气的不少，比如说为什么不用刹车制动，什么抬车下山的，这些是八成都没听过发动机制动这个东东？
嘲笑说不给油操作的，你们打开行车电脑瞬时油耗，看看转速大于1500左右（因车而异），发动机给油不？这和怠速工况不一样你们不知道吗？
说自动挡什么l,2几个挡的朋友，这确实是古早自动挡会设置的档位，现在基本绝迹。
很感谢楼下几位大哥解释了发动机制动下机油循环的问题还有清积碳的原理，这是我想了解到，谢谢老司机！

当然我的问题是:  切换到低档位长下坡后，因为油门一直空，不给油，发动机转速又高，大约3-4千转，不知道这么着有损害么
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修改:freelaugh FROM 221.7.7.*
FROM 110.157.41.*

。。。
【 在 safari 的大作中提到: 】
: 发动机反推，对汽缸活塞连杆等部件损伤较大。
: 建议给油加速下坡。
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FROM 116.22.32.*

手自一体吗？下坡为甚要给有？
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？
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FROM 111.23.195.*

我看抖音上说，把挡位打到减号上，没试过
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FROM 180.119.160.*

要是混动，还能反向带动发电机发电。

【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？
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FROM 223.71.204.*