- 主题:五环设计有问题，永远在堵车
堵死主要还是司机的问题
四环比五环好，是因为四环上的司机素质高一些
【 在 Nay 的大作中提到: 】
: 四环比五环好一些，五环是会堵死的
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不是么？
为啥会堵死？都是因为低素质的司机在出入口插队加塞
【 在 Nay 的大作中提到: 】
: 这不胡扯么
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你说的这些都敌不过低素质司机在出入口插队加塞造成的所有车道都堵死
【 在 Nay 的大作中提到: 】
: 1是因为有大车，2是因为一旦有事故，出口太少，没法缓解。扯啥素质就不高级
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五环在出入口一锅粥的现象明显比三环四环严重
【 在 Nay 的大作中提到: 】
: 说的跟4环司机不上五环似的，老id了聊天好歹要靠谱
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比五环京承入口强多了啊
【 在 Nay 的大作中提到: 】
: 你先看看京承高速四环入口再说吧。。。这版好歹也算有点技术含量
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因为低素质的司机都想从内道去前面插队，然而但凡遇到几个素质低车技又差脸皮还不够厚的，就把内道堵得不如外道快了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 最迷惑的是，我从G7上五环往西走，显然肖家河是个堵点，堵车原因就是出口排队，然而我发现这么堵车，走最外侧车道竟然比走最内侧车道要快。
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据我观察，辅路的红绿灯等死人啊
【 在 semper 的大作中提到: 】
: 难道不是因为三、四环都有辅路，分流了部分车辆，部分人，比如我，基本都走辅路
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设计再有问题，最多也就把最外道堵死吧
把其他车道也堵死就是低素质司机干的
【 在 USSRCCCP 的大作中提到: 】
: 出入口设计问题。
: 美国出入口设计要好得多。
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车多的大城市没可能不堵的
堵死了老老实实排队才是正常行为，怎么跑前面加塞变成正常行为了...
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不堵的设计才是没问题。
: 堵死往前绕是很正常的行为，特别是在天朝。
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这是两回事啊
明明知道自己要从出口出去了，不老老实实排队非要绕道前面去加塞
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 天朝堵死了往往是因为前面有肉车或者事故，绕过去就不堵了。
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