做一个很简单的模型就能模拟出来。

一条无穷长的没有出入口的高速公路，三车道， 初始状态是大家时速都一百二， 每个车间隔 60米， 均匀分布在路上奔驰。

每个车的模型都是尽量保持车速数值的1/2的米数作为车距， 但是对车距的变化有0.2秒反映时间，才开始调整自己车速。 调整车速的方式可以找个最简单PID控制。

如果本车道车速低于旁边车道80%，5%的司机会谋求并线。  并线不肉，会等前一车刚过去，就地板油加速匹配旁边车速， 然后贴着屁股并进去。 并好以后再缓慢拉开车距当上述理想值。 如果目标车道车速低于30就不并线，老实排队。



单看上面这些， 没有肉车没有鸡贼也没有瞎开的女司机，都是规矩老司机。 但只要有一个车因为任何原因轻点了一下刹车，速度短暂掉到110大约5秒钟，就会引发十几公里以后大堵车， 完全堵停那种。

如果把无穷长的直道换成100公里的环线， 结果更感人。




更别说实际路况中有出口入口， 以及各种鸡贼肉车和事故了。
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修改:SHENOK FROM 86.166.82.*
FROM 86.166.82.*

关键是车多。

如果100米一个车， 一两个车抽风， 很容易就被消化吸收掉了， 不会放大。



【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 莫名其妙堵车，前提主道车多，然后遇到进口或出口车多，相互影响，就堵了
: 发自「今日水木 on PFGM00」
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FROM 86.166.82.*

不知道啊。没听说过



【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 这好像叫 什么什么效应。
: 猴子效应？
:  
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FROM 86.166.82.*

你的模型太简单了，大堵车的主要原因是不合格司机太多，你一上来就假设司机都合格，那怎么猜都猜不出来。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 做一个很简单的模型就能模拟出来。
: 一条无穷长的没有出入口的高速公路，三车道， 初始状态是大家时速都一百二， 每
:......

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