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- 主题:差点买库斯途，最后买丰田MPV了。
- 我当然知道中国区销量，如果仅仅拿中国区销量多少就能代表扎扎实实坐车，那么销量高的品牌多了去了。投其所好做车，同样可以获得不错的销量，消费者看重防撞梁，就上铝合金防撞梁，至于不关注的吸能盒省了，消费者关注气囊多少，就上10气囊，管他膝部气囊有没有用，数量亮瞎你眼，至于不受关注的高强度钢（屈服强度），隔音棉等等，反正你们都不在乎嘛，就尽量用最便宜的。
至于你说举报简配，你脑子拎不清么？早年我买车那会儿，大部分日系车都没有ESP，人家满足国标啊！怎么我说日系没节操、下限太低，日系车就一定违反法律法规了吗？说一个人缺德、人品差，也不代表他需要受到法律制裁对吧！你或许会辩解其他德系美系很多品牌也同样简配，可现在问题是明明大家都是出来卖的婊子，谁也别说谁，偏偏你就认丰田是仙女，这才是问题所在。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: “你拿世界范围销量来给自己壮胆，看起来没啥底气。”
: 世界范围就包括中国区销量。
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 36.112.184.*
FROM 36.112.184.* - 丰田作为世界性车企，你觉得他们能不明白吗？
你关注后防撞粱是铝合金或者塑料，丰田马上给你安排，只不过偷偷把吸能盒减了，效果真的比现代的塑料（玻璃钢）防撞梁强？这点你不用操心，因为NCAP的测试项目里压根是没有追尾测试的。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 对。就是肯定符合国标才能上市。这个没问题。
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: 我之前看拆解车辆的视频，感觉博主真是行家。后来我就想：难道一个车用料实在就是安全的好车吗？一块铁疙瘩是不是更安全？
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 36.112.184.*
FROM 36.112.184.* - 要论节操，我只服沃尔沃，人家始终采用高屈服强度的热成型钢，北欧人至少有自己的原则。包括美国品牌在内也比日本人下限高，至少人家的苹果手机、特斯拉可从不玩日系加价那一套。日系品牌是出了名的应试，早年IIHS没有25%小角度碰撞之前，日系车碰撞成绩普遍都不错，后来加入了小角度碰撞，结果就惨不惹赌了，后来通过针对性的加强，现在碰撞成绩又都不错，然而这是主驾的25%小角度，至于副驾，那就自求多福吧。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 对。就是肯定符合国标才能上市。这个没问题。
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: 我之前看拆解车辆的视频，感觉博主真是行家。后来我就想：难道一个车用料实在就是安全的好车吗？一块铁疙瘩是不是更安全？
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 36.112.184.*
FROM 36.112.184.* - 可别谦虚，自己去查查在中保研屠榜、在懂车帝翻车的卡罗拉，在跟速腾低速对撞中被撞的稀烂，跟你的塞纳一样的TNGA平台。
从国外到国内中保研的碰撞测试，全系采用TNGA 架构的丰田都拿到了高分，宣传上标榜安全，比如丰田雷凌宣传590MPa的高强钢占比高达42%以上，590Mpa是什么概念？想想都要笑，就这，你还有脸笑话新势力应试。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: “日系品牌是出了名的应试”
: 要是这么说，那日系在新势力车厂面前最多就算小学生了。?
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 124.127.67.*
FROM 124.127.67.* - 你一会儿理想，一会儿比亚迪，一会儿皓影、h6和cs75，这是要拳打脚踢所有型号吗？
威兰的TNGA架构，号称车身结构的车身骨架重要部位均采用了1500兆帕的超高强度热成型钢，至于比例没有公布过。
没事，看看同样是TNGA架构的卡罗拉跟速腾的对撞成绩就能看出来这个吹出来的安全性到底是啥货色。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 看易车十万公里拆解，看了威兰达，皓影，h6，cs75，威兰达的前后防撞梁最厚实覆盖面最大，cs75最搞笑，后防撞梁受力96斤…h6后梁受力1吨多，威兰达3吨多。
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: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.67.* - 是亚非拉已经普及你30多万的塞纳了，还是欧美国家普及你30多万的塞纳了？欧盟的塞纳销量有多少？麻烦给个数据呗？
你别的本事没有，抬杠水平一等一啊，传说中的混水木的文科生？难怪难怪，看见我贴数据就缩卵了，这吹拉弹唱能力，不去干房产中介可惜了。。。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 新势力这么好，应该将车卖给欧美国家的人，在他们先普及起来（欧美有壁垒，那亚非拉国家普及也行）。回头不用搞营销，一样国人会买单。同样好的东西，大家肯定买自己生产的。
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: 可别是专坑自己人。?
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 124.127.67.*
FROM 124.127.67.* - 看来你数学是语文考试教的吧，你觉得丰台TNGA架构安全就安全吧，毕竟文科生吹拉弹唱能力出众，以至于脑洗多了连自己都信了。
反正地球人现在都知道，日系车靠自己吸能增加安全性，以后高速或环路上开车遇到来不及躲避的紧急情况，尽量躲避大货、泥头车、油罐车、大型车，但如果看到有日系车跟其他品牌车二选一，就毫不犹豫打方向盘撞过去吸能，毕竟丰田的TNGA架构让双方都安全。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 你眼光真不行。竟然说我是文科生。
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: 我以前就发过帖子：我小学语文是数学老师教的，之后一路升学，语文考试好像就没及格过。上锦州师专后最庆幸的就是不用学语文了。
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 124.127.67.*
FROM 124.127.67.* - 不是跟你吹，我手里这本田就是连ESP都没有，钢板和喷漆都比德系的薄，更绝的是连塑料都要比德系的薄，然而开了十几年也没出啥问题，牛不牛逼？
因为日系都是赌这车全寿命周期内不会发生严重碰撞事故。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 你眼光真不行。竟然说我是文科生。
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: 我以前就发过帖子：我小学语文是数学老师教的，之后一路升学，语文考试好像就没及格过。上锦州师专后最庆幸的就是不用学语文了。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.67.* - 巧了，你就是新兵蛋子，要不然也不至于人家十几年前第一辆车就买上日系，而你娃都学会走路了才开上日系，那会儿你是不是还刚到锦州师专报道呢。
撞墙和撞车能是一回事么？说你呢文科生，哈哈。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 你说的这些都是忽悠新兵蛋子的，就说车架强度可能是刚度高要好一些，但也不应过分追求单一项目。别到时候车是完好无损，司机已经受了内伤。
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: 我想丰田毕竟是几十年畅销车企，各种路上的实况数据都有，它们肯定要比那些新兵蛋子要懂得造车，也更用心积累。
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 124.127.67.*
FROM 124.127.67.* - 车头可以通过溃缩吸能，车架也跟着溃缩？你想让司机跟着形变？那也挺好，速腾对撞卡罗拉就撞对了，卡罗拉车主通过自己形变，换来速腾车主就不会有内伤了。
文科生的想法很不错嘛。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 你说的这些都是忽悠新兵蛋子的，就说车架强度可能是刚度高要好一些，但也不应过分追求单一项目。别到时候车是完好无损，司机已经受了内伤。
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: 我想丰田毕竟是几十年畅销车企，各种路上的实况数据都有，它们肯定要比那些新兵蛋子要懂得造车，也更用心积累。
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 124.127.67.*
FROM 124.127.67.*