增程型和插电型混合动力大部分情况下都是鸡肋。

由于增程型和插电型混合动力有一块大电池，

直接导致增程型和插电型混合动力车比同级别燃油车重三百几十公斤，

所以增程型和插电型混合动力车在跑高速时比燃油车油耗高。

如果你经常跑市区，高速跑得少且自己有充电桩，那确实省钱。

但是如果你需要到外边收费的 充电桩充电，那你就省不了太多钱，

因为外面充电贵，一年也就省个四五千块钱，十年也就省了四五万元，

但是增程型和插电型混合动力汽车普遍比同级别燃油车贵五六万，

所以增程型和插电型混合动力汽车是典型的省油不省钱。


还有增程型和插电型混合动力故障率较高，比纯油车


【 在 james6 的大作中提到: 】
: 10.1高速600公里，500公里纯油行驶，全程油耗7.5，到地方加了320块钱油，增程在高速上毫无优势可言。
【 在 james6 的大作中提到: 】
--
FROM 119.113.96.*

同级别的油车比如本田冠道、雪弗兰开拓者，低配二十万都能落地。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程其实现在并不贵吧
: 比如说个简单的，东风岚图free，26.69万
: 26.69万买同级别的油车能买到啥样的呢？
: ...................
--
FROM 113.234.234.*

已经很省油了。

【 在 james6 的大作中提到: 】
:
: 10.1高速600公里，500公里纯油行驶，全程油耗7.5，到地方加了320块钱油，增程在高速上毫无优势可言。


#发自zSMTH-v-@MEIZU
--
FROM 117.188.13.*

工信部馈电油耗6.8，你高速7.5很正常


【 在 james6 的大作中提到: 】
: 零跑c11，车4米8乘以1米9，2吨
--
FROM 111.199.188.*