- 主题:如何说服媳妇比亚迪比宝马好
这只是政策方面 技术方面不一定吧
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 政府鼓励啊,油车包括新能源里面的增程都限行,纯电不限行
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
免购置税是zf层面,汽油比电贵是实打实的省钱,当然油车二手车比电车要值钱。
技术方面,国内电车应该已经排在第一梯队了,国外大厂都在找国内厂家合作。
油车很久没关注了,以前每年评选世界十佳发动机,貌似基本没有出现过国内厂家。
【 在 npp 的大作中提到: 】
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: 这只是政策方面 技术方面不一定吧
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.40.*
我是说技术方面电池不一定是新能源发展的终极方向吧
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 免购置税是zf层面,汽油比电贵是实打实的省钱,当然油车二手车比电车要值钱。
: 技术方面,国内电车应该已经排在第一梯队了,国外大厂都在找国内厂家合作。
: 油车很久没关注了,以前每年评选世界十佳发动机,貌似基本没有出现过国内厂家。
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FROM 223.104.41.*
跟她说开宝马容易被小姑娘搭讪
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按照现有的技术理论体系,还有那样可能是终极方向?
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 我是说技术方面电池不一定是新能源发展的终极方向吧
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FROM 101.38.228.*
氢气吧 看不少富豪也在投入
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 按照现有的技术理论体系,还有那样可能是终极方向?
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FROM 223.104.41.*
氢能是蔚来化石类能源替代的一个很好载体,但遗憾的是,氢能主要用途并不在交通方面。
早在二十年前,北京的街头都有氢燃料电池客车试运行,二十年过去了,还是几乎啥也不是。
电池车后来居上,随着电池密度和充电技术的快速发展,氢能源逐渐失去了它加氢快的那一点点优势,只剩下耗电量巨大的大卡大货车存留希望,遗憾的是,公路运输从业者常年拿时间换钱都不容易了,连自动驾驶这种非常实用的配置都上不起,更别说价格昂贵的氢燃料了。
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 氢气吧 看不少富豪也在投入
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FROM 101.38.228.*
氢?核?民用目前电车也不够成熟,其他短时间更难普及,现在把混动、增程归入新能源,也是为了尽快推进电车。
【 在 npp 的大作中提到: 】
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: 我是说技术方面电池不一定是新能源发展的终极方向吧
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.40.*
选宝马
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如果用同样的价钱,能买到的比亚迪应该确实要比宝马好。
宝马的问题就是贵
【 在 bananana 的大作中提到: 】
: 大家支支招
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.154.*