哎，高速车多时没法这样开啊， 保持的距离远了， 马上有人夹进来。
这次我跟前车的距离还可以，不然我也追别人了。
【 在 caiyiyiii 的大作中提到: 】
: 下次开高速注意：1.跟前车保持适合距离，我的经验是恰好看不清前车车牌号为宜 2.
: 时刻关注后方有没有车跟从，遇到前车尾灯高亮，马上打双跳灯。
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空调也耗电，但空调电耗还好，实在没有电了只能关空调了。
这种极端情况都不好搞。
【 在 pepsico 的大作中提到: 】
: 空调会耗电嘛？没开过长途电车不是很了解。有一次开油车遇到打雷一路不让加油，差点趴路上给我整怕了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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三元锂电可能好点
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 即使这样，现在的天气下，也觉得水分很大。这要是冬天，很容易掉到标称的5折也就是
: 350公里吧
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这个看个人选择了， 任何事都有优缺点，能接受缺点才能享受优点。

之前我也认为辅助驾驶没有啥用， 但长途高速的确能降低疲劳
虽然喜欢驾驶，但长时间也顶不住。

20分钟对我来讲就可以了， 毕竟长途一般3小时也要休息一次。

基本就是上个厕所回来的时间。

【 在 herryking 的大作中提到: 】
: 比较详细的电车体验，对版友是有帮助的
: 对我个人而言，看了之后觉得暂时不会买电车
: 一是高速还是有里程焦虑+充电不方便。以后电车越来越多，高速上每个服务站其实是按照之前加油站建设的，短期内，加油站增建充电桩滞后同时很多小的加油站是没有条件增建很多充电桩的，个人判断增加充电桩的速度是跟不上电车增加的速度的。补能一次需要20分钟，时间还是偏长。
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