- 主题:帝都为何一个礼让行人都执行不下去？
小仙女地位最高
【 在 benborba 的大作中提到: 】
: 魔都也还是有时有不让的。个人观察下来发现，女司机不让的比较多。。。她们在驾驶这件事上感觉比较单线程
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FROM 114.85.103.*
都说了任何事情都有前提条件的，规则必须考虑适用场景。
车不多当然可以，如果象当年三环一样，公交车线路十几条，十多辆车同时进站，你不让切头进站，那必然堵死整条路。
交通管理是确保安全的前提下最大程度地提升通行效率，如果都通行不了了，还谈什么别的规则。。。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 最后一句不对，上海至今仍然在实行公交车排队进站，禁止在车站超越前车
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FROM 111.205.43.*
大呼市
【 在 bky2000 (......) 的大作中提到: 】
: 不紧张的地方没人管也一样。
: 原先以为帝都的交规大概已经到了底线，去了青城(不能说真名，懂的人都懂)发现那的交规到了地下十八层。明明人不多道路也宽，但基本上很少有车做到车让人，过趟马路都提心吊胆
: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 不用帝都，只要是道路资源紧张的地方，都执行不下去
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FROM 221.222.241.*
上海就是一刀切，十几辆车同时进站也必须严格遵守，否则司机本月奖金敲掉
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 都说了任何事情都有前提条件的，规则必须考虑适用场景。
: 车不多当然可以，如果象当年三环一样，公交车线路十几条，十多辆车同时进站，你不让切头进站，那必然堵死整条路。
: 交通管理是确保安全的前提下最大程度地提升通行效率，如果都通行不了了，还谈什么别的规则。。。
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FROM 101.226.154.*
罚的不够狠而已
西安刚开始推行车让人时 力度是3分200
【 在 GTR2011 (GTR) 的大作中提到: 】
: 假期南方旅游有感
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: 长三角只要有行人过马路，都会自觉刹住车，不和行人抢道
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FROM 223.104.204.*
难道现在的力度能减轻？3分200是法律规定的，交管部门无权减轻处罚的
【 在 Trumpplus 的大作中提到: 】
: 罚的不够狠而已
: 西安刚开始推行车让人时 力度是3分200
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FROM 101.226.154.*
人多+红绿灯设置不合理。以右转为例，你绿灯时要让行人，因为同向行人灯也是绿灯，人流不停。等变灯了你要接着让直行车辆，因为你是拐弯让直行。最后导致某些路口的某些时段（尤其是医院附件的路口），右转道成为了最堵车道！
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 假期南方旅游有感
: 长三角只要有行人过马路，都会自觉刹住车，不和行人抢道
: 帝都司机连右拐让直行的驾规都不愿遵守，和行人争分夺秒抢时间
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FROM 111.200.18.*
下班高峰期有些路口，如果礼让（指的是车完全静止不在人群间隙中挪行）那半个小时过不去太多了（不是说你到了斑马线等半个小时，而是需要半个多小时才能通过这个拥堵口），尤其是一些右转路口（举个例子，联想桥南右转去双安商城方向的，刚让完东西向行人，南北向绿灯又亮）。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 哪个路口礼让行人半小时过不去？
: 车不多人不多的路口为什车也不让行人呢？
: 发自「今日水木 on DCO-AL00」
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FROM 183.242.18.*
人太多，非机动车都过停止线了，没法快速右转，
副驾的人说行人慢慢的过斑马线，是不是自信的表现，我说是耍流氓的表现，尊重自己的生命就快点走，马路是高危地方，快速离开好点
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FROM 61.148.57.*
学院路学知桥那个路口北向西右转也是行人从来不会断的
我后来宁可直行找小路绕回知春路都不愿意直接右转。。。
【 在 Gestapo622 (多米诺排骨) 的大作中提到: 】
: 下班高峰期有些路口，如果礼让（指的是车完全静止不在人群间隙中挪行）那半个小时过不去太多了（不是说你到了斑马线等半个小时，而是需要半个多小时才能通过这个拥堵口），尤其是一些右转路口（举个例子，联想桥南右转去双安商城方向的，刚让完东西向行人，南北向绿灯又亮）。
: 【 在 kawai 的大作中提到: 】
: : 哪个路口礼让行人半小时过不去？
: : 车不多人不多的路口为什车也不让行人呢？
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FROM 114.254.3.*