你去上下班高峰期的金融街附近路口看看就知道了，还有很多类似的路口，别杠。。。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 哪个路口礼让行人半小时过不去？
: 车不多人不多的路口为什车也不让行人呢？
: 发自「今日水木 on DCO-AL00」
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讲个外地小城国庆假期经历，我们一家三口过路口，原本那个场景我是让车先过的，结果车停了下来让我们，我还很惊讶，感觉司机素质真高，又在想难道是司机看我们领着孩子让我们。过了几天过同路段，爸妈就说起来在这要礼让行人，有一次行人还在马路对面她没看见没礼让还被扣过分了。所以当你以为素质高的时候也许是有别的限制
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 假期南方旅游有感  
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: 长三角只要有行人过马路，都会自觉刹住车，不和行人抢道  
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: 帝都司机连右拐让直行的驾规都不愿遵守，和行人争分夺秒抢时间  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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其实早晚高峰北京的行人极少，多数都是自行车电动车。让自行车可没这规定吧？
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 假期南方旅游有感  
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: 长三角只要有行人过马路，都会自觉刹住车，不和行人抢道  
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: 帝都司机连右拐让直行的驾规都不愿遵守，和行人争分夺秒抢时间  
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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最简单的，在人太多的路口设置临时红绿灯，让人和车分别通过就行了
一直推行不了让人，就是管理问题
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 其实很多法规实施都是有前提条件的，礼让行人的问题就很明显。人太多了，就没法严格实施了，如果严格实施，对交通通行效率是有严重影响的。
: 执法的时候肯定也会考虑这一点。
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--来自微微水木3.5.14
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反正金融街早晚高峰半个小时一定过不去
别说礼让行人
一共三条机动车道 早高峰电动车自行车还要霸占一两条
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 哪个路口礼让行人半小时过不去？
: 车不多人不多的路口为什车也不让行人呢？
: 发自「今日水木 on DCO-AL00」
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