- 主题:北京汽车保有量被成都超了
北京的城市道路规划和建设太差了 车没成都多，拥堵可比成都猛多了
成都还不限制外地牌，成都市区内有大量外地车在行驶，每天实际上路的车辆总数比北京更多
【 在 he111 的大作中提到: 】
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: 事实证明，北京完全可以取消限牌。
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成都作为西南5省的首都，是完全开放的，谁来都行，想买房买房，想买车买车
是川A的车跑出城外开的多，还是西南5省的人开着车跑成都的多呢，你要不要再想想
成都搞尾号限行，针对的是区域，不针对车辆的户籍，本埠、外埠的车辆都是一视同仁的限行
北京的车，为啥不像成都那样大量开到京外去使用，是因为不能么、被谁给禁止了么？
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 其实恰好反过来，是有大量的川A在省内、藏区其他地方行驶。整个四川、西藏、甘南的人都喜欢到成都买车买房..
: 而且成都本身也大片区域尾号限行的
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成都也有上百万的外地车常驻，就北京有外牌车，成都没有外牌车？
在北京常驻的外牌车，还被北京各种限制吧
在成都常驻的外牌车，除了本地的尾号限行，没有任何限制，想来就来，想走就走，也没检查站
不行就是不行，找这么一大堆东啊西啊的理由，都是没本事人干不好活儿的借口
【 在 ETO 的大作中提到: 】
: 你这认识有点主观吧
: 成都大量的车牌在成都之外的四川地区，青藏地区，成都附近很多人喜欢到成都买房买车。
: 而北京现在大概有近百万的外地牌在北京常驻，这些都不好统计在北京的保有量里面的
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前面那人不是只说大量成都的车开到外地去常驻，不说北京的车开到外地去常驻？ 选择性忽视？
城市规模 机动车保有量都是一个水平的，但北京就是堵得跟煞笔一样，还不承认自己治理管理水平不行，找这样那样的借口，还号称首善之都呢，不丢人么
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 北京号牌也有不少在外省市常驻的，我在上海某小区，至少有3辆京牌车常驻
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成都也没说要把四川省zf给撵到乐山去啊
也没说把西部zq给撵到西安去啊
就北京有限制，成都没限制？北京还是直辖市呢
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 北京道路规划限制太多，有很多建筑是不能拆除的，限制了道路的建设
: 所以要把非首都功能区的人口逐步外迁，否则无解
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北京西二环 东三环 北二环的常年堵车，从早7堵到晚10的堵车，是因为保障首长和外国正要的出行导致的么？
哪个首长 外国政要晚上九十点钟在这些地方晃荡？
【 在 davidbrid 的大作中提到: 】
: 堵车丢什么人 哪个城市不堵车 成都需要保障首长 外国政要出行吗
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修改:kaka2w FROM 103.35.105.*
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成都的拥堵在帝都面前根本不值一提
帝都很多快速路 主干道，从早7点堵到晚10点，有时候连周末都不能幸免
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 一直按尾号限行，14还是15年那开始二三环之间限行，后来扩大到天府
: 成都很堵啊，只是没有帝都那么夸张
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你是说天通苑的软肋，还是朝阳区的最后一代没有下一代了？
【 在 davidbrid 的大作中提到: 】
: 环路堵车是先天的好吧 和管理没关系 成都的管理能力看看疫情那些丑闻就行了 也配合北京比？
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重庆才是省
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 请把成都看成一个省
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川A也不是那么好挂的
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 四川其他城市很多挂川A
: 重庆是省这不都不用提
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