- 主题:丰田塞纳，实在坐不出有啥好的
你没见他一本正经的给路人科普丰田TNGA的安全性，选丰田的第一个优点就是安全。
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 我倒没觉得他是日粉，如果国产车能做到价格便宜量又足，他马上路转粉
: 车这玩意大多数是一分钱一分货，但如果是30万的货，宣传说吊打300万的，那就有点不尊重消费者的智商了
: 【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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因为有个美国爹在北美市场如鱼得水就这么牛逼吗？北美市场的销量也能给你长脸吗？
对对对，我国际忽悠专业的，美国打压中国都是假的，日系车受中日关系影响也是假的。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: L这么厉害？凭借一己之力就干残汉兰达了？
: 赶紧外销到北美吧赚外汇吧，前几天还有北美友人在排队汉兰达呢。
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修改:carcharias FROM 1.202.125.*
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我第一辆车就是日系车，没办法价格太实惠了，优惠四万多，裸车才1x万，那会儿迈腾裸车二十万出头，想不买都对不起自己。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 所以说人生第一辆车的年轻人可能不会考虑这种车
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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国产车都跟理想一样卖30万，也能配8个安全气囊。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 气囊不值钱为啥国产车在这上面很抠搜？
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: 反而屏幕一个赛一个大
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首先，同样是8个气囊，数量是一样 ，可位置一样么？
就以膝部气囊为例，IIHS研究早就表明，膝部安全气囊是在“不系安全带”情况下才有用，但要知道我们上路是必须系安全带的。这就使得在一些事故中膝部安全气囊反而使得乘车人员受伤的风险增加了。
那为什么丰田这么热衷搭载膝部安全气囊？答案是投其所好。中国消费者现在在乎安全气囊数量，而膝部气囊独占2个气囊，数量一下子就上去了（成本很高的比如理想的覆盖三排的侧气帘，一边也只能算1个）。
至于中国消费者当前并不热衷的高强度钢、热成型钢，那就用便宜的。
这么一增一减，成本并没有增加多少，却可以“树立”更安全的产品形像，怎么都是一笔划算买卖。丰田在汽车厂家中这么高的利润率，你当是开玩笑的么？
而且现在在国内外碰撞成绩优秀，丰田的应试水平发挥到极致，至于是不是真的安全，who care？车卖出去，一辈子发生严重车祸的可能性也极低，即使有，车主也没法发声了。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 丰田10w的车也配了8个气囊啊，不用30w
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 丰田塞纳，实在坐不出有啥好的
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修改:carcharias FROM 1.202.125.*
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你10年20万的丰田，买的时候恰好是丰田大优惠的时候吧。别问我怎么知道的，那会儿我关注凯美瑞很久了。
确实是拿钱说了算，问题是你没加价买，你说个锤子？
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 我10年20万公里的丰田，卖了，保值率32%。
: 这个东西是拿钱说了算，屁股没啥作用啊
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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修改:carcharias FROM 1.202.125.*
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岚图梦想家这种车5年后还在吗？
【 在 starlight001 的大作中提到: 】
: 确实，像岚图梦想家混动这种，豪华舒适感能把塞纳秒成渣吧
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: 【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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这年头40万都成工具车了。
【 在 Nie 的大作中提到: 】
: 这车就是个工具车，拆了后座拉货比较合适，车比较宽，皮实
: 【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: : 内饰简陋，塑料材质，做工粗糙，中控落后。
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