- 主题:教给几个人用L2之后
高速和环路利器，前提是不能过度拥堵，不然加塞的受不了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: A北京男53初中，不用，连定速巡航都不用。
: B北京女51专科，买带L2车8年了，一次坐她车教会后用5年了。
: C东北女48本科，言语形容一次，后来说天天用，并问还有没有更高级的。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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定速巡航其实挺累的，除非内蒙那种没车的高速
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 我爸60多了，老蒙迪欧，自从会用定速巡航后，700多公里的高速自己一个人开车就来北京了。。。
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我说的是定速巡航很累，因为遇到前车低速行驶就得并线或者刹车，不像L2可以保持车距，调节车速
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 取决于你是不是对这套系统信任放心
: 总是担心的话，确实很累
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因为遇到慢车就得刹车或者并线，车多了就得来回操作，不如自己开了
相比之下L2就轻松多了，不着急的话，跟着一辆车，监控路况就行了，根本不需要人工介入
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 为啥很累，手指偶尔按一按加减速就行了。而且他是非假期非周末开京港澳四车道，一点都不累，和一直脚踩油门刹车比，轻松得很。
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能自动加减速的就不叫定速巡航了，那叫ACC，主动定速巡航
定速巡航的车太多了，老款BBA基本都是
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 现在的定速巡航应该都是LCC了
: 不能自动加减速的那玩意怎么用
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车少定速巡航确实比人工开轻松，L2佛系开还是很轻松的，想开着爽，肯定还是得人工开啊
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 是的，你这体验是和L2对比的，其实我提到的场景，没啥车，人工介入的情况也就10%的场景，其实相对于没有定速巡航的手动开车还是轻松很多。
: 另外L2也一样，很多时候还没有自己开车爽，变道并线超车很多时候也比较保守，还是人工开着舒服。
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