建议你实际多开开。底盘技术不是什么高科技，想赶上来不难。至于动力，新能源电驱车有先天优势。

【 在 ostar 的大作中提到: 】
: 乘坐方面ok，驾驶方面差距很大  
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夫人都跑国外买保时捷了，在哪买不是买

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 德国大众旗下豪华品牌保时捷官网显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，同比增长10%。
: 其中，中国市场贡献6.07万辆交付量，同比下滑12%。今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。也就是说，第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。
: 对比其它市场来看，今年前9月，保时捷在欧洲市场交付5.17万辆，同比增长23%；北美市场交付量为6.45万辆，同比增长14%；海外及新兴市场贡献了4.09万辆的交付量，同比增长同样达到了23%。
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因为避不了税了吧~

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 德国大众旗下豪华品牌保时捷官网显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，同比增长10%。
: 其中，中国市场贡献6.07万辆交付量，同比下滑12%。今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。也就是说，第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。
: 对比其它市场来看，今年前9月，保时捷在欧洲市场交付5.17万辆，同比增长23%；北美市场交付量为6.45万辆，同比增长14%；海外及新兴市场贡献了4.09万辆的交付量，同比增长同样达到了23%。
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无非是消费降级，原先买保时捷或宝马x5的人，现在买理想或蔚来等新能源车，价格虽然降了但是体验反而更好
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胡说八道，其它奢侈品销量在中国并没有下滑，传统油车那是真被新能源冲击的。
余大嘴——问界M7是百万内最好的SUV，打的就是你破鞋。
新能源的智能化对传统油车是降维打击，现在要装逼也是装逼智能化，而且更加实用，不管是自己开还是请司机开。像华为搞的智能驾驶水平已经相当高了，可以起到很好的辅助作用，部分路况则可以完全替代人工，让司机有更多的时间放松休息，有效避免疲劳驾驶。
甚至以前那些坑爹的女司机，都重新看到了开好车，好开车的希望。
这，就是智能驾驶的降维打击。

【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 结合LV，手表，珠宝的下滑， 中国下半年开始出问题的迹象越来越明显。
: PS：不要说新能源车冲击， 还没有电车有对应百万的破鞋。
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