- 主题:电车相对油车省钱,必须12万以下的
差不多吧,比如我11万买的欧拉好猫,无可争议的省钱。
但如果是17万买个小鹏P5,那不见得就比买个速腾1.2t什么的省钱。综合体验也不见得更强。
35万买个理想或者蔚来,大概率比买个油车GS8要费钱。
不过买贵的电车的人主要图的使用体验,是不是省钱可能不是那么重要。
而买便宜电车的人确实是为了省钱,所以海豚海鸥这些卖得好,但偏向使用体验的id3之类反而不好卖。
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现在不是一个价格了吧。之前也只是高性能版本的接近X5的价格
再说X5这种车本质上就是社交用途
所以在国内来说,model y确实代替不了X5。
model y应该说比X3什么的稍微省钱一点,但省得不多。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: Model Y直接比宝马X5便宜一半,还不算省的油钱
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: 而这俩在美国一个价
: ...................
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低价电车保值还真行
二手买到手加上税费也不见得便宜
而且没有3电终身质保了
【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 都别分析了,既然电车不保值,开起来又省钱,买个出血甩卖的二手电车最省钱
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现在不需要更换,不代表8年后不需要更换哦
7-8年左右需要更换电池哪怕有10%,那也相当于小一万的权益了。
【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 三电都是骗鬼的,你开多一点,磕碰一下,出个事故,做个改装就失效了。就算老老实实开,人家的标准你根本达不到更换。
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比同价位没啥意义,那有些电车可以租电池的,那到底算是哪个价位呢?
我觉得还是从功能角度来比较更有实际意义。
当然,如果电车的顺滑和nvh算做功能的一部分,那电车和油车就完全不可比了,那也不需要比了。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: GS8最高配指导价都不到30万。
: 油车电车谁省钱,要比相同价位的吧
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修改:wrsea FROM 139.226.63.*
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其实我自己用车感觉电车最大的体验提升还是噪音小+顺滑,至于0-100动力什么的其次的。而id3又算便宜车里面底盘质感不差的,所以从这个角度id3算不错了
和油车比如高尔夫体验还是有一定差别。
唯一问题就是续航还是个烦恼。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 关键是id使用体验也一般般
: 就是个油车的体验,还有各种电车的烦恼
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