- 主题:美国汽车维护的价格疯了
更新:今天花了4小时省了这600美元。火花塞和空滤比我想象的容易一点，但是边干边学还是很花时间。电池虽然是第二次换，还是花了接近一个半小时
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最近准备给一辆14年的福特4缸2升插混（类似于普锐斯）做一下维护，也就是做3件普通车最容易的事，换电瓶，空滤和火花塞。电瓶不大，冷启动电流390安 (一般家用车都5-600)，买电瓶要180美元（还是必须回收旧电瓶退押金以后）。
普通车自己换空滤1分钟，电瓶5-10分钟，4个火花塞20-40分钟。但是这个车设计比较不人性，换空滤要拆一些东西。电瓶在后备箱里，拆装也比较麻烦。我到4s买电池(别的商店没有这个型号或者特别贵），顺便问了一下干三样的价格，加起来要900多美元（换同款电池也要800）。自己买空滤和火花塞也就30美元，加上电池210，差了600美元
周末看看自己挣这600要花几个小时
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修改:gjq FROM 74.99.91.*
FROM 129.57.180.*
我都写了其他车换这些东西的时间了，加起来一小时撑死
这个车设计比较nc，如果发动机进气管老化的话可能换空滤和火花塞会比较费力。上次换电池是晚上黑灯瞎火也花了一个多小时。不过无论如何600美元要自己干了，税后的600不少了
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 其实好些东西自己换也不费劲
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上次我给另一辆老车换火花塞，拆发动机进气波纹管费了很大劲，最后发现波纹管还得换，老化以后就裂了。
这个车也要拆
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 换火花塞最好上扭力扳手，其他倒没有这么苛刻
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别的地方一样黑，或者干脆说不会
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 找修车铺别找地雷呗
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橡胶都很容易老化的
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 进气管不是橡胶材质的吗？印象中很抗造，用个十几年没问题，难道美国用的橡胶件质量这么差？
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排气管是金属的，完全两回事
进气管离发动机近，有时温度还偏高，容易老化。有的车老了天窗漏雨就是因为密封橡胶老化
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 本地青有台6代老凯，准备申请报废，排气管目前还是好的，车况也正常，17年车龄，一直在4S保养，发动机密闭性能完好，不烧机油，但总归是被时代淘汰了，相对而言还是国产车开着舒坦，尤其是360全景停车、倒车雷达、辅助驾驶这些目前在售车型的标配设置
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今天全部DIY了。
总共花了4小时，还有小孩帮忙看看别人的视频和跑腿拿工具。要拆的地方比较多，而且因为布局紧凑，好些螺丝角度刁钻，需要特别的工具才顺手。省了税后600美元
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 最近准备给一辆14年的福特4缸2升插混（类似于普锐斯）做一下维护，也就是做3件普通车最容易的事，换电瓶，空滤和火花塞。电瓶不大，冷启动电流390安 (一般家用车都5-600)，买电瓶要180美元（还是必须回收旧电瓶退押金以后）。
: 普通车自己换空滤1分钟，电瓶5-10分钟，4个火花塞20-40分钟。但是这个车设计比较不人性，换空滤要拆一些东西。电瓶在后备箱里，拆装也比较麻烦。我到4s买电池(别的商店没有这个型号或者特别贵），顺便问了一下干三样的价格，加起来要900多美元（换同款电池也要800）。自己买空滤和火花塞也就30美元，加上电池210，差了600美元
: 周末看看自己挣这600要花几个小时
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修改:gjq FROM 74.99.91.*
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