对于结果而言，完全可能诞生更多惨剧。
【 在 prowl 的大作中提到: 】
: 严格来讲，出租车确实没违章，但对结果而言，他完全可以避免这样的惨剧  
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 101.41.2.*

又一个颅内目击者。
有比较完整的视频，两辆车来自不同的车道，前后就一公里左右，就一次物理接触。
【 在 touchsong1 的大作中提到: 】
: 这就是新手村的遇到卡马路bug的了，明显不敌，把装备爆了。分析视频虽然没有证据，但明显2人之前应该有过缠斗和摩擦，以出租车的技术应该是能提前减速避免这么剧烈的冲撞的，但他没有，想想要是我自己开车，我估计也不会。  
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 101.41.2.*

那可不，而且遇到这种事，99.9999%的人都是第一次，都算新手
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 哈，司机一个月就超过1万了  
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: 我开了三四万公里，七八年车了，还觉得自己是新手  
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 101.41.2.*

肯定呀。
换个手潮的，出租司机和乘客非死即伤，鸡贼反倒可能没事。  
  
【 在 tiyatisi (tiyatisi) 的大作中提到: 】
:  15年驾龄，思考了一下，如果是我自己开车遇到这种情况（如果没有跟宝马竞速，旁边突然出来一辆车)，最大概率估计跟出租车操作一样？紧握方向盘，刹车但不刹死。
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:  换句话说，从出租车司机人身安全角度出发，这么操作是不是最佳的？
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FROM 58.244.162.*

有个视频分析的很对，二者撞上后同时踩了刹车，但新能源的出租怎么刹的过宝马呢？
宝马车速必然比出租降的快，所以看上去的效果就像是出租故意在加速顶宝马

宝马降的快很快从宝马快于出租变成宝马慢于出租了，加上是侧后撞击，自然就形成了精准PIT截停的态势了，此时宝马会被PIT并且车身会横过来基本不可避免了，所以在宝马踩刹车之前可能还有的救，踩刹车之后已然就没得救了，关键就在于宝马刹车性能肯定优于出租，宝马自己在刹车就已经没有人能救得了他了。

再说出租车，其实做的没什么可挑剔的了，这种危急时刻也就1,2秒钟，他稍微往右让了一点点但又不敢再让了，右侧有桥墩啊，此时他也不敢急刹，因为已经动了点方向了，此时再踩急刹很难保证车辆不出问题，最优选择就是稳住方向不能再让了，踩刹车但又不敢踩死，所以作为自救和保护车上乘客，出租车司机做的很完美了，宝马司机自己作的，没人能救的了他。像网上那么多喷出租车司机的，如果按照喷子们的做法，说不定还得再搭上出租司机和乘客。


【 在 czcdd 的大作中提到: 】
: 当然不用一把刹死，明显减速即可，即半踩刹车而且前面顶个车能很快减速下来，从刚接触到翻车两个桥墩的距离足够了。不管怎样，哪怕减速到一半前车也不会这么惨烈，哪怕不左打方向顶一下前车也不会翻，任意操作都不至于出人命。而出租司机可是一点都不慌的顶翻操作，再很溜的
: 亓艘话殉低返髡降溃庵掷纤净缇投宰渤涤辛嗽づ泻妥急噶瞬呕嵛鹊靡慌詈笫强吹胶蟪捣瞬挪磺樵傅耐Ｏ吕础
: 会开车的都能看懂，老实说我一点都不怀疑出租司机有这样的动机，广州的出租车利用规则蹭线赚误工费太常见了，这送上门的机会怎么能让速浪费呢，是吧
: ...................
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修改:qoop FROM 111.193.227.216
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