这个纯属给自己找理由。

【 在 Richen 的大作中提到: 】
: 我觉得人少是关键
: 印度估计不比天朝好多少
: 美国大部分地方还是更有秩序一点，
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FROM 223.70.167.*

鸡贼被罚不可能导致要脸面。这应该是一个常识。
应该培养一个人人不想当鸡贼的社会。
我在德国的感受主要就是这个。实际上这是一种风气熏染，而不要整天把什么都跟利益联系起来。这个思路本身就很低级。

【 在 Sirehowling 的大作中提到: 】
: 没你在国外开车时间长，但是也见过国外开车，鸡贼被罚多了才能要脸面
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FROM 223.70.167.*

绝对和罚款有关系，人人都知道当鸡贼会被罚款，就不会当鸡贼。不然为什么德国要提高罚款标准，还是要靠罚款来管住鸡贼，国内也不是人人都是鸡贼，但是一个老鼠屎坏一锅汤，鸡贼不罚就等于放纵鸡贼，处罚震慑住少量鸡贼，就可以规范住大家的行为
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 鸡贼被罚不可能导致要脸面。这应该是一个常识。
: 应该培养一个人人不想当鸡贼的社会。
: 我在德国的感受主要就是这个。实际上这是一种风气熏染，而不要整天把什么都跟利益联系起来。这个思路本身就很低级。
: ...................
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FROM 117.136.4.*

德国行车秩序100年来都很好，提升罚款标准是最近才有的事。
提升罚款标准的原因有很多。德国这几年通货膨胀不是一个点两个点，全面膨胀都在7%左右，油价涨了30%。警察工资也要涨，不涨点罚款日子还过不过。
你说绝对和罚款有关系，这是因为你的认知局限性。
德国的摄像头特别少，在绝大多数地区压根没有摄像头；开俩月车，哪儿有摄像头你就全都知道了——所以，德国开车是否规范，跟罚款没有一毛钱关系。
如果你右拐不看自行车，自行车会给你竖中指。会冲上来骂你。
如果你在没有红绿灯的路口不让右，右边车会加油超过你，车窗摇下来跟你理论。
如果你在路口红灯变绿没有地板油走人，后车会大喇叭警告你。
这些才是在德国开车真正的压力和动力。

【 在 Sirehowling 的大作中提到: 】
: 绝对和罚款有关系，人人都知道当鸡贼会被罚款，就不会当鸡贼。不然为什么德国要提高罚款标准，还是要靠罚款来管住鸡贼，国内也不是人人都是鸡贼，但是一个老鼠屎坏一锅汤，鸡贼不罚就等于放纵鸡贼，处罚震慑住少量鸡贼，就可以规范住大家的行为
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FROM 223.70.167.*

车右转不看自行车，会被骂，在国内你骂完，下来揍你一顿，警察和稀泥，然后鸡贼占便宜。但是德国不会啊，为什么德国不会出这种情况，因为警察不和稀泥，这个是治理鸡贼的关键
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 德国行车秩序100年来都很好，提升罚款标准是最近才有的事。
: 提升罚款标准的原因有很多。德国这几年通货膨胀不是一个点两个点，全面膨胀都在7%左右，油价涨了30%。警察工资也要涨，不涨点罚款日子还过不过。
: 你说绝对和罚款有关系，这是因为你的认知局限性。
: ...................
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