- 主题:港车北上
是没啥用,大部分香港人也不买车,所以香港七百万人口只有几十万辆私家车。
我恰好在香港乡下地方有个停车位,停车费便宜,而且香港二手车太便宜卖不上价。
【 在 hibigfoot 的大作中提到: 】
: 这地方买车干啥
: 弹丸之地,油费停车费巨贵,大佬大头钱都付了还在乎这点油钱啊
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FROM 59.61.30.*
要区分港牌和两地牌
【 在 Sevn 的大作中提到: 】
: 小区里有一辆港牌车从不停在车位里,业主群没事就见到曝光车牌,港牌在我们这成了低素质代名词了
: 就看是谁忍不住给它装个修了
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FROM 59.61.30.*
港车北上就是这么规定的,一方面港珠澳大桥没车,另一方面怕其他路堵。
港珠澳大桥本来有双Y设计,西侧澳门珠海,东侧香港深圳,这样大陆出一半的钱,香港澳门各四分之一。
结果香港政府脑残不干,变成了单Y设计,香港出一半钱,大陆澳门各四分之一。
现在港珠澳大桥根本没什么车,大陆又不得不自己出钱建深中通道,好像明年就建好通车了。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 为什么只能走港珠澳大桥?
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FROM 59.61.30.*
深圳本来就有陆路口岸 大桥不通深圳是正确的 建了就是个笑话,两个相接的城市,另外从海上走一条耗资巨大的大桥
【 在 climb 的大作中提到: 】
: 港车北上就是这么规定的,一方面港珠澳大桥没车,另一方面怕其他路堵。
: 港珠澳大桥本来有双Y设计,西侧澳门珠海,东侧香港深圳,这样大陆出一半的钱,香港澳门各四分之一。
: 结果香港政府脑残不干,变成了单Y设计,香港出一半钱,大陆澳门各四分之一。
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FROM 101.230.135.*
深圳走这个桥是去珠海和中山,主要是过江。
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 深圳本来就有陆路口岸 大桥不通深圳是正确的 建了就是个笑话,两个相接的城市,另外从海上走一条耗资巨大的大桥
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FROM 116.18.51.*
看跨度 去珠海太远 往中山是正解 硬凑去珠海 还是不经济 过江到中山走陆路到珠海才对
当然 港珠澳本来就是个不经济的产物
增加深圳到珠海 只是更加剧这个不合理性而已
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 深圳走这个桥是去珠海和中山,主要是过江。
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FROM 101.82.85.*
什么时候把香港的靠左改成靠右?
话说靠左行驶这个习惯一开始是怎么来的实在想不通。人大多数还是右利手,汽车一开始只有手动挡,要频繁的换挡,那么设计成用右手来换挡是自然而然的事。
【 在 climb 的大作中提到: 】
: 港车北上就是这么规定的,一方面港珠澳大桥没车,另一方面怕其他路堵。
: 港珠澳大桥本来有双Y设计,西侧澳门珠海,东侧香港深圳,这样大陆出一半的钱,香港澳门各四分之一。
: 结果香港政府脑残不干,变成了单Y设计,香港出一半钱,大陆澳门各四分之一。
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FROM 39.144.138.*
来回过路费够不够一箱油钱了
【 在 climb 的大作中提到: 】
: 在香港有辆车,除了停车费贵外,油价也是内地的三倍。
: 还好最近出了港车北上的政策,只能走港珠澳大桥,现在基本上两三个礼拜去次珠海,加满油省下来的钱,一家老小顺路吃顿饭就当不用钱了。
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FROM 101.6.35.157
去珠海是的,但是去中山走港珠澳,绕的路比走虎门大桥还远吧?
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 深圳走这个桥是去珠海和中山,主要是过江。
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FROM 101.224.253.*
你说的这个是深中通道
早就有规划了
港珠澳还没建成的时候就已经开建了
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 看跨度 去珠海太远 往中山是正解 硬凑去珠海 还是不经济 过江到中山走陆路到珠海才对
: 当然 港珠澳本来就是个不经济的产物
: 增加深圳到珠海 只是更加剧这个不合理性而已
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FROM 101.224.253.*