- 主题:途观L和奥迪q3那个性能，安全性更好一些
途观L 中保研测试 碰撞测试断A柱
啥也不是
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 途观L高强度钢比例为76%，Q3的高强度钢60%，不过途观L关键部位高强度钢是1000兆帕，Q3是2000兆帕，其实看中安全性可以看看国产车,15-20万瑞虎9，高强度钢85%，AB柱等关键部位的热成型钢为1500兆帕，25-30万领克09更好，车身1600兆帕的超高强度钢比例达到了37%（Q3的超高强度钢比例是13%），另外09的前悬为双叉臂，后悬五连杆
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FROM 221.220.133.*
只有vwvw说到点上了，途观和q3不是一个级别的，途观大，明显对标q5，q3应该对标途岳或者途凯啥的
有得必有失，看个人喜好
【 在 dragon0725 的大作中提到: 】
: 最近想买车，看了途观L中配和奥迪Q3，那个性能，安全性更好一些？家里人说要买销量高的，开的人多问题一般比较少。
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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FROM 121.69.90.*
还凑合吧，比日系强，有人问途观L和瑞虎9怎么选，赖工推荐了瑞虎9，貌似是途观L有回收棉，不过大众的底子还是好的，底盘应该不错
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 途观L 中保研测试 碰撞测试断A柱
: 啥也不是
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FROM 27.208.55.*
帕萨特A柱都断了,日系明显比这个强多了
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 还凑合吧，比日系强，有人问途观L和瑞虎9怎么选，赖工推荐了瑞虎9，貌似是途观L有回收棉，不过大众的底子还是好的，底盘应该不错
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FROM 221.220.133.*
帕萨特改了，现在貌似是85%高强度钢
【 在 northliver 的大作中提到: 】
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: 帕萨特A柱都断了,日系明显比这个强多了
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 27.208.55.*
帕萨特他主动送检了,是问题消失了
途观L有问题,他没有主动送检,肯定还是存在断A柱的问题
这个尿性,口碑变差了,帕萨特谁知道那天又改回去了呢
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 帕萨特改了，现在貌似是85%高强度钢
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 221.220.133.*
中保研垫底车型也配谈安全性。。
【 在 dragon0725 的大作中提到: 】
: 最近想买车，看了途观L中配和奥迪Q3，那个性能，安全性更好一些？家里人说要买销量高的，开的人多问题一般比较少。
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FROM 202.107.195.*
要改那也是以后的事，现在20万的轿车赖工还是推荐迈腾和帕萨特的，不过赖工也说了，上汽大众喜欢搞点小动作，更推荐迈腾
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 帕萨特他主动送检了,是问题消失了
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: 途观L有问题,他没有主动送检,肯定还是存在断A柱的问题
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: 这个尿性,口碑变差了,帕萨特谁知道那天又改回去了呢
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 27.208.55.*
Q3是高尔夫换壳，以前是pq35平台，现在是mqb平台，最大的特点就是横置发动机，同档次的还有A3、Q2L，那其实是大众的车不算奥迪的，只是换壳换标
真正意义上的奥迪要从A4起步，MLB纵置平台，不过以后也会降级到MQB平台了，为了降低成本。所以奥迪的车疯狂降价。
所以途观和高尔夫，价格一样你选哪个？想成为奥迪车主，那得多缺钱才会去买Q3
另外上汽大众和一汽大众是两回事，大众授权的大多数全球车型都是给到一汽大众的，上汽没有授权只能引进美版或者自己魔改，以及换壳。比如辉昂就是换壳A6，Q3就是换壳高尔夫，甚至高尔夫再拉皮大点就是途昂。
还有很多上汽大众的中国特供车型就不用说了
【 在 dragon0725 的大作中提到: 】
: 说的都很有道理，为什么Q3的销量比途观要差一些呢
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FROM 115.171.21.*