第一天，西四环某出口，晚高峰，一辆水泥罐车因错过出口，急打方向跨两车道出主路。两个车道的小车都吓坏了，我差点追尾前车。

第二天，西五环某出口，早高峰，我在最外道，前车尽数出主路，我前方两三百米没车，欲加速追赶车流。突然前方三十米，外侧第二车道有一辆车减速，要横跨两车道出主路，我虽提前刹车，但已经来不及了，我感觉要撞上了，对方停住了。

第四天，万泉河路辅路，晚高峰。我沿辅路直行，直行路通畅，一辆直行车都没有，而左侧辅路进主路排队。我想要直行快速通过当前主路入口，去下个入口进主路。突然左侧一辆进主路的排队车在我前方十多米的地方掰车头，我根本刹不住，右侧就是隔离带，已无退路。万幸对方侵入我车道一点后刹停，饶我一命。

我十分担心照这个样子下去，有些劫难逃不掉。
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开车缺乏防御预判，确实出事的概率更高

【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
: 标  题: 担心开车遇到事故
: 发信站: 水木社区 (Sat Oct 28 08:03:35 2023), 站内
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: 第一天，西四环某出口，晚高峰，一辆水泥罐车因错过出口，急打方向跨两车道出主路。两个车道的小车都吓坏了，我差点追尾前车。
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: 第二天，西五环某出口，早高峰，我在最外道，前车尽数出主路，我前方两三百米没车，欲加速追赶车流。突然前方三十米，外侧第二车道有一辆车减速，要横跨两车道出主路，我虽提前刹车，但已经来不及了，我感觉要撞上了，对方停住了。
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: 第四天，万泉河路辅路，晚高峰。我沿辅路直行，直行路通畅，一辆直行车都没有，而左侧辅路进主路排队。我想要直行快速通过当前主路入口，去下个入口进主路。突然左侧一辆进主路的排队车在我前方十多米的地方掰车头，我根本刹不住，右侧就是隔离带，已无退路。万幸对方侵入我
: 档酪坏愫笊餐＃奈乙幻
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: 我十分担心照这个样子下去，有些劫难逃不掉。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 1.202.112.*]
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FROM 114.252.106.*

出入口时要慢

【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
:第一天，西四环某出口，晚高峰，一辆水泥罐车因错过出口，急打方向跨两车道出主路。两个车道的小车都吓坏了，我差点追尾前车。
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FROM 124.64.22.*

开车上路就不可避免会遇到这些事
所谓风险无处不在。
作为驾驶员，要做的就是降低风险。原则就是君子不立危墙之下
要识别风险，并尽量使自己处于低风险的状态，或尽快脱离高风险环境。
从你的描述看，你的问题是对于风险的识别和预判不足。
处于风险环境，车速要保持在可控水平才行。不能只按自己的想法开车，必须考虑其他司机可能的行为





【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
: 第一天，西四环某出口，晚高峰，一辆水泥罐车因错过出口，急打方向跨两车道出主路。两个车道的小车都吓坏了，我差点追尾前车。
: 第二天，西五环某出口，早高峰，我在最外道，前车尽数出主路，我前方两三百米没车，欲加速追赶车流。突然前方三十米，外侧第二车道有一辆车减速，要横跨两车道出主路，我虽提前刹车，但已经来不及了，我感觉要撞上了，对方停住了。
: 第四天，万泉河路辅路，晚高峰。我沿辅路直行，直行路通畅，一辆直行车都没有，而左侧辅路进主路排队。我想要直行快速通过当前主路入口，去下个入口进主路。突然左侧一辆进主路的排队车在我前方十多米的地方掰车头，我根本刹不住，右侧就是隔离带，已无退路。万幸对方侵入我车道一点后刹停，饶我一命。
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FROM 118.199.5.219

开车要预判前面和相邻车道的行车意图，特别是自己车速比傍边车速快的时候
时刻注意前方两侧前轮的位置，遇到前轮压线必须小心，很可能马上变道了
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FROM 123.120.1.*