- 主题:我只是转述了一下目前双离合的稳定性与at没有区别
质疑可以，但用词请文明一些，我是来讨论汽车的，不是来吵架的，你们不认可赖工那是你们的事，每个人心里都有一杆秤，我是认可赖工的，但转述赖工观点的时候我肯定得加上赖工，否则你们就会质疑我。别人问赖工是谁的时候我也多次解释赖工是有着14年研发经验的汽车工程师，至于赖工的观点可不可信你们可以自己去验证去衡量，相不相信那是你们的事了
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 前两个帖子都是赖工赖工的，看着就跟赖工是你家长似的..，托吧？
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: 公共场合发帖比较忌讳这个。别人又不认识什么赖工，反应肯定是“赖工算个鸟啊，也能拿来作为论据”
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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啥车？
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
: 丰田爱信8at车主表示，这个AT调教是真的垃圾，顿挫+肉
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要看使用场景，开的少且没充电条件或者高速跑的多，还是纯油车更合适，混动一般比同配置车型贵3万左右，大部分人开车省下来的油钱不一定能抵得上3万差价
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 别月经传统变速箱了。
: 家用车还没用上双电机混动-电传动就落伍了。性能车随意。
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我转述赖工的观点，不提赖工，你们质疑我的时候，我怎么解释？比如赖工最鄙视的两田和比亚迪，我转述他们的车垃圾用料差安全性差，本田是作弊的祖师爷等这种争议大的观点，如果没有依据我会被群起而攻之，你说我能不提赖工吗？
【 在 agui099 的大作中提到: 】
: 你这回的很中肯，我也是觉得他跟小学生一样
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: 发自「快看水母 于 NOH-AN00」
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: 标 题: 听闻大清举白纸的姑娘已经拿到了哥伦比亚全额奖学金
: 标 题: 突然觉得这些感染新冠有基础病的人其实流感来了也大概率会去世
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: 由于您在 NewExpre
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理性个鸟，后面他污蔑我的回帖你看不到？
【 在 lfree 的大作中提到: 】
: 赞理性！
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: 发自xsmth (iOS版)
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变速箱顿挫倒不是什么大问题，只要是自动挡都避免不了顿挫，凯美瑞主要问题是底盘不好，安全和内饰用料差，日车里安全用料比较好的是马自达的车，马自达底盘也不错，就是内饰用料差一些
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
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: 八代凯美瑞
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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你这种回复也只是发泄情绪而已
【 在 nios 的大作中提到: 】
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: 你说这种话没有什么意义，就你自己这点样本，这点里程，在别人看来只是抒发感情而已
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: 发自xsmth (iOS版)
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你的双离合仍然不稳定的结论只靠你的片面陈述，你的论据没有可靠的数据来源支撑只会显得苍白无力，但我承认我也没有可靠的数据来源证明双离合已经很稳定了，我只是看到国产双离合用了这么多年了，市场上到现在都没有爆发大规模故障的负面舆论，与之对比，早期大众和比亚迪的双离合都有很多负面舆论，所以从我个人认知能力的判断，我认为双离合稳定性已经可以满足家用需求，至于是不是能和at一样稳定，我无从考证，但我选择相信赖工的观点，同一款车有双离合和at的版本，我会选择双离合，因为家用我更看重省油，当然前提是我相信双离合的稳定性可以满足家用需求
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
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: “双离合很稳定”本来就是伪命题。就说豪华车BBA，奥迪到了A6和Q5这个档次，应该是用最好的设计和用料了，但是双离合变速箱投诉还是没完没了。奔驰宝马质量稳定性也不怎么样，但大多都是发动机漏油烧机油之类的问题，几乎没见过谁说采埃孚的8AT有质量问题。哪怕是保时捷PDK这种双离合的天花板，一样
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修改:smthxes FROM 111.35.240.*
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每家车企都会拆解其他车企的竞品车型，甚至还会做各种测试，合资也不例外，大众和日本车企都有拆解国产车的新闻
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
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: 另外，你家赖工最推崇的车企，本人不才，认识一位给他它家做设计的同志，它家设计费里花费最大的项目是从欧洲买台车的成本，然后拆解。。。
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FROM 111.35.240.*
你可以用公关的这套逻辑回应一切质疑，你高兴就好
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
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: “市场也没有大规模爆发什么故障”这话就跟“死者情绪稳定”一样，以国产品牌的公关能力，负面消息能让它大规模传播吗？
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