我雪铁龙十万公里也什么都没坏过 北汽库存2年的电车5万公里一切正常 能说明雪铁龙北汽和丰田质量一致不？
【 在 onlyou13 的大作中提到: 】
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: 我反正两个车加起来二十万公里了，就连灯泡雨刮器这种小东西都没换过一个  
: 这个车要是退役的时候还不坏，真没有换其他品牌的动力  
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讲简单 纯电怎么都比燃油车简单 电机之于发动机 以及没有变速箱 更简单的散热系统 丰田可能在燃油车里质量比别的品牌稳那么一丢丢？实际我根本也不同意 至少我身边丰田出毛病的也多了去了。。。
丰田再强 在电车面前也是弟弟 外加丰田那孱弱的动力总成 脆皮的壳子和里子 以及丑到不忍直视的外观内饰。。。


【 在 all4one 的大作中提到: 】
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: 维护成本，包括日常保养成本，维修成本，出故障概率。  
: 至少北美市场，在各种车型，丰田的维护成本都是超越同行的存在。  
: 欧洲美国车厂努努力，在可靠性和维护成本角度，搞得好的基本可以和本田打平，比起丰田还是有差距。  
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: 当然维护成本只是消费者选择的一个方面。  
: 比如
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技术老旧带来质量相对稳定（实际所谓质量稳定也存疑）
降本增效省下来的钱打广告搞营销
至于用户 用户压根就不懂车 别以为卖的多就表示用户懂 实际就是从众跟风买
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
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: 这不对呀。  
: 这2个对客户来说都是缺点，导致了销量好。不合常理。  
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退出中国只能说明中国客户傻 和全球客户有什么关系？stellantis 115亿入股领跑 说明什么？人家全球市场根本不愁卖不差钱
【 在 onlyou13 的大作中提到: 】
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: 恩，雪铁龙质量很好，然后底盘操控内饰都比丰田好一个级别  
: 结果雪铁龙快要退出中国了，丰田又全球销量第一了  
: 这到底是雪铁龙笨还是全球客户傻  
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现在jeep都是法系车了 美国没有jeep？井底下坐久了吧 哈哈

【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 美国也基本没有法系车
: 说明美国客户也一样是傻
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