- 主题:Re: 前段时间在加州开了有2千公里,几个感受
而且美国还是西方发达国家里路上司机最不守规矩,交规最不严的国家之一。
【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 1. 规则:大部分情况下非常遵守规则,路权清晰,规则合理,比如慢车靠右,右转让直行、左转、拉链通行等,hov没人敢乱入,一个主要原因可能是罚款太狠。
: 2. 效率:在可能的情况下尽可能开快,提高效率。高速上大部分车都是超速的。限速65的路上你跑到75还撵不上前车, 被后面顶着屁股开,倡导慢车靠右。在市区道路上你开慢了也很容易被后车滴。红绿灯路过如果你是绿灯也不用减速, 减速容易被滴。
: 3. 罚款:到处写着xxx最低罚款多少,占用私家车位拖走罚款xxx(国内私家车位被占无解。。),违规占用hov罚款xxx,违规占用残疾人车位罚款xxx,都是罚到你肉疼的那种。
: ...................
--
修改:ezhi FROM 58.210.42.*
FROM 58.210.42.*
不包括。我指西方发达国家
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这个西方包括金猪四国不?
--
FROM 58.210.42.*
所以我说了“之一”,意大利是不怎么样的。
板鸭还好
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我查了下,大梨和板鸭都算developed countries
--
FROM 58.210.42.*
我开过的是西班牙一个岛
可能岛上欧洲其他游客多?反正很规矩
西班牙本土我没开过只坐过
印象不深了
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 板鸭是很不好的
: 车瞎开人瞎走
: 当然我去的是加泰罗尼亚地区,可能要独立
: ...................
--
FROM 58.210.42.*
你可低估了底层群体的服从性。
这三年最支持封控的是底层,最拥护放开的也是最底层。
上面怎么说、法律怎么判,底层信的很。
只要明确路权,撞死白撞,来那么半年,有那么几十一百例,在现在网络传播的速度加
持下,底层都会乖乖的。
只有中产才会考虑,这样做对不对,合不合理。是否应该抗争。
【 在 haisong 的大作中提到: 】
: 中国的核心问题,就是发展中国家的核心问题:发展不均衡,普通人的贫富差距太大,不同群体之间生活习惯和认知差距太大。用同一套标准,就会有的群体非常不认可,有的群体却觉得很合适。
: 就说一个“绿灯是否应该加速通过”,中国有大量的从来不开车也不接触开车人群的群体根本不懂机动车的逻辑,同时中国有大量的底层人群宁愿用时间和安全来换取金钱。如果绿灯加速通过,对这些人群的危害极大。这个问题在欧美根本不存在,欧美没这么庞大的这类人群,所以欧美直
: 庸娑痰萍铀偻ü纯桑蟛糠秩禾宥祭斫獠⒅С终飧鼋峁膊换岵现睾蠊
: ...................
--
修改:ezhi FROM 58.210.42.*
FROM 58.210.42.*
都关15天他们下次还抢么?
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 刷到组团去人家地里哄抢的,人家承包的雇了20多人在地边拦都拦不住。警方通报还打圆场,说那些哄抢的以为承包的收割完不要了,这就是警方不作为。没有惩罚下次还哄抢,反正没什么损失
--
FROM 58.210.42.*