- 主题:Re: 前段时间在加州开了有2千公里，几个感受
也不是，比如加州的最右边的车道设计得很恶心，要不停换线才能往前开。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 最重要的路的规划不说。
: 美帝完全能一条道跑到黑，不用换线，所以能跟很近。
: 国内就操蛋了，跟近了就没法换线了。
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高速，一开始老老实实在最右侧车道开，一有出口最右就变成要出去的车道。必须向
左变道，在下个路口前又要向左变。
相比在北京的四环，即使一直在最右车道也可以不变道开一圈。
还有就是路面质量太差了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 城里，还是城郊？城郊本来就只有二车道，不在最右车道右转在哪右转？
: 不沿着最左车道开直线那是你自己的问题。
: 你还不如抱怨stop都得停一下。
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那条路起码单向四车道
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 所以是你自己的问题，开这么长时间还不知道走最左车道。出城就相当于国内国道
: 你看看那密度值得修右转车道吗？
: 你在美国城里高速在最右车道一直开也完全没问题。
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考试题里面有，应该按照车流的速度，即使超速。
没有车流就应该要按限速了。
【 在 ballpen 的大作中提到: 】
: 遵守规则和超速不是矛盾吗？ 没有警察钓鱼测速吗？
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从Irvine去Santa Ana的DMV考驾照走的路，不记得是哪条了。405或是5号
后来我记得从Irvine去棕榈泉开车的路也是这样的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: google截图有吗？
: 这么宽的话应该专门右转专用车道了。
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有稳定车流的情况哪有领头羊。而且确实法律要求按车流走，超速也应该
按车流走，和车流的速度差太多反而是不对的。 加州的要求是这样的。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 别做超速领头羊就可以了
: 警察一般就抓几个带头超速的
: 后面的就法不责众啦
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