- 主题:Re: 前段时间在加州开了有2千公里，几个感受
我们的斑马线、右转让行人也是因摄像头、罚款才改进的，一旦没摄像头时就效率大减
【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 1. 规则：大部分情况下非常遵守规则，路权清晰，规则合理，比如慢车靠右，右转让直行、左转、拉链通行等，hov没人敢乱入，一个主要原因可能是罚款太狠。
: 2. 效率：在可能的情况下尽可能开快，提高效率。高速上大部分车都是超速的。限速65的路上你跑到75还撵不上前车， 被后面顶着屁股开，倡导慢车靠右。在市区道路上你开慢了也很容易被后车滴。红绿灯路过如果你是绿灯也不用减速， 减速容易被滴。
: 3. 罚款：到处写着xxx最低罚款多少，占用私家车位拖走罚款xxx（国内私家车位被占无解。。），违规占用hov罚款xxx，违规占用残疾人车位罚款xxx，都是罚到你肉疼的那种。
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和稀泥体现一种和谐精神
你想把，你遇到个事了一定要折腾出个究竟来、要个理由、要个谁对谁错，那得消耗很多执行规则的人的精力，而他们又没那么多可借鉴的规则、先例，万一办错了还得罪一大片人，最后轮到他们也得不到多少利益
还不如和稀泥最省事
【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 是的， 按闹分配。 能和稀泥的和稀泥。
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显然不可行
这是瞬时状况，边界条件限制了，整体要看投入收益比例
人多车多路窄
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 别的不说
: 光管好校门口、医院门口
: 就能提升效率20%以上
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