- 主题:新疆开车挺规矩的
因为工作，在乌鲁木齐呆了好长一段时间，发现新疆的司机都很靠谱，基本没有瞎开的，包括大量的女司机。我坐了几次女司机的车，都开的飞快，有个女的开的比较虎，就是车距和速度总控制的不好，总是经常急刹，但很少乱并线，总体上还是很不错。在高速上大家也比较遵守规矩，我在其他地方经常看到有开斗气车的，在新疆基本没见过，司机的心态都很好。有次高速修路，对向车占了顺行的一条车道，这样双向都是一条车道，我惊奇的发现，排了超长的一条车龙，至少一公里吧，旁边的应急车道一辆车都没有，大家都规规矩矩的，这样很快过了拥堵段，车流又顺畅起来。
乌鲁木齐这个城市也比较奇怪，有点像上海，道路狭窄，没有自行车道，所以基本没有电动车，少数送外卖的，都是在人行道上骑车，所以开起来车来很放心，不用担心横冲直撞的电动车。另外，好像之前针对礼让行人搞过专项行动，所以车让人大家做的很好。高架桥比较复杂，但限速很高，除了极少部分是60，大部分是80，还有好多地方是100，但车道又不宽，所以一大堆车在高架桥上以100左右的时速集体飞奔的景象很是震撼，我刚开始自己开车的时候还很不习惯这个速度，总怕超速，后来出去都打开导航，只要导航不提醒我限速，我就一路狂奔。
其实乌鲁木齐也很拥堵，不到200万人，150多万辆车，密度非常高，一到下班的时候，那个车都堵的不行，但加塞的人真是很少，我观察了一下，基本上加塞的人，以出租车为主，另外有些公车，因为司机技术比较娴熟，领导有急事的时候，那真是加塞逆行各种非常规操作，我坐过大领导的车，这个车牌在自治区报备过，就享受过这样的待遇。还有就是少数我这样从内地过来的（主要是北京），脸皮厚，路不熟，经常走错路，不得不加塞。因为加塞的人少，所以大家也比较宽容，一般只要打灯，慢慢等候，大部分人都让，我估计是因为路上有大量的女司机。至于为啥女司机多，是因为之前社会治安不好，大家对公共交通有所担心，所以买车的比例及高，我到新疆好长一段时间了，没坐过公交车，出行不是公车就是滴滴、出租，后来弄一辆车过来，更是以自驾为主，地铁也没坐过。
总体来说，新疆开车的感觉跟美西差不多，因为地广人稀，道路人均资源比较丰富，大家都开的比较谦和，但速度都很快，所以要多注意观察，不要瞎开，还是比较安全的。
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修改:government FROM 222.82.208.*
FROM 222.82.208.*
去年去新疆旅游，疫情期间，高速路上车很少
几乎所有司机都是自觉走行车道（右道），只有超车的时候才走超车道（左道），当时就震惊了，没有在其他地方见过这么规矩的。。。
【 在 government 的大作中提到: 】
: 因为工作，在乌鲁木齐呆了好长一段时间，发现新疆的司机都很靠谱，基本没有瞎开的，包括大量的女司机。我坐了几次女司机的车，都开的飞快，有个女的开的比较虎，就是车距和速度总控制的不好，总是经常急刹，但很少乱并线，总体上还是很不错。在高速上大家也比较遵守规矩，我在其他地方经常看到有开斗气车的，在新疆基本没见过，司机的心态都很好。有次高速修路，对向车占了顺行的一条车道，这样双向都是一条车道，我惊奇的发现，排了超长的一条车龙，至少一公里吧，旁边的应急车道一辆车都没有，大家都规规矩矩的，这样很快过了拥堵段，车流又顺畅起来。
: 乌鲁木齐这个城市也比较奇怪，有点像上海，道路狭窄，没有自行车道，所以基本没有电动车，少数送外卖的，都是在人行道上骑车，所以开起来车来很放心，不用担心横冲直撞的电动车。另外，好像之前针对礼让行人搞过专项行动，所以车让人大家做的很好。高架桥比较复杂，但限速很高，除了极少部分是60，大部分是80，还有好多地方是100，但车道又不宽，所以一大堆车在高架桥上以100左右的时速集体飞奔的景象很是震撼，我刚开始自己开车的时候还很不习惯这个速度，总怕超速，后来出去都打开导航，只要导航不提醒我限速，我就一路狂奔。
: 其实乌鲁木齐也很拥堵，不到200万人，150多万辆车，密度非常高，一到下班的时候，那个车都堵的不行，但加塞的人真是很少，我观察了一下，基本上加塞的人，以出租车为主，另外有些公车，因为司机技术比较娴熟，领导有急事的时候，那真是加塞逆行各种非常规操作，我坐过大领导的车，这个车牌在自治区报备过，就享受过这样的待遇。还有就是少数我这样从内地过来的（主要是北京），脸皮厚，路不熟，经常走错路，不得不加塞。因为加塞的人少，所以大家也比较宽容，一般只要打灯，慢慢等候，大部分人都让，我估计是因为路上有大量的女司机。至于为啥女司机多，是因为之前社会治安不好，大家对公共交通有所担心，所以买车的比例及高，我到新疆好长一段时间了，没坐过公交车，出行不是公车就是滴滴、出租，后来弄一辆车过来，更是以自驾为主，地铁也没坐过。
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FROM 222.178.70.*
接近30年前，京津塘高速就是这样，
15-20年前，在北京路面行车特别规范，在北京开车一点线都不敢碰，
车道更不能站错，但路上的车都比较谦让，也不知道怎么变成现在这样的
【 在 lixianghu 的大作中提到: 】
: 去年去新疆旅游，疫情期间，高速路上车很少
: 几乎所有司机都是自觉走行车道（右道），只有超车的时候才走超车道（左道），当时就震惊了，没有在其他地方见过这么规矩的。。。
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FROM 111.30.95.*
这没啥新鲜的吧，两车道高速，车少的时候本来就适合在右侧开
这样离两侧护栏都有一条车道的距离，比较安全
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 接近30年前，京津塘高速就是这样，
: 15-20年前，在北京路面行车特别规范，在北京开车一点线都不敢碰，
: 车道更不能站错，但路上的车都比较谦让，也不知道怎么变成现在这样的
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FROM 1.202.147.*
而且司机打灯率比帝都要高。帝都真的是好的不学，学武汉
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FROM 123.123.99.*
乌鲁木齐出租开的还是很猛的
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FROM 123.123.135.*
有些习惯不是学哪个地方的，就是看本地的交规执行的严厉情况。
比如变道打灯，没人管只靠自觉的话北京的自觉率还算高的。、
一旦像查系安全带一样到处拍照，所有人都会自觉打灯。
再有，乱停车和礼让行人，听说深圳罚款是国家规定200深圳能罚2000，把违法成本搞高也能降低违法次数。还有，上海行人骑自行车逆行都罚款，如果行人、非机动车都守规则，机动车车速上去了，鸡贼的司机应该会少不少。现在路怒症的增加感觉就是没人管，管得松，逼着大家降低底线。
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 而且司机打灯率比帝都要高。帝都真的是好的不学，学武汉
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FROM 36.138.119.*
lz意思是女司机规矩？
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FROM 106.121.139.*
新疆所有人敢滴滴龟速车，龟速车不会傻到犯众怒。
其它省份龟速车没人滴滴，龟速车就越来越嚣张。
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FROM 124.64.217.*
北京从林社会，开个性能车能避免很多人瞎加塞，更别提牛马了
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FROM 223.160.134.*