- 主题:现在高速上电动车真不少
开电车开出F1车队进站策略来了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 有人算过，跟充电速度有关。
: 有个最短旅行时间，就是在快速勤充电与慢速少充电之间取得平衡。
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FROM 222.128.117.*
对蔚来车主就没啥策略了吧
看见下一个服务区有换电站就玩命跑尽快进展
超过几个蔚来车就是胜利
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 开电车开出F1车队进站策略来了
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FROM 61.149.221.*
龟车里显然油车更多，尤其是龟速占左道的
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FROM 117.107.131.*
其实也就最左侧的车有问题 自己开不快就别上内侧车道 第二车道和货车道 开100 算正常水平把
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 经常前面三辆把高速堵死死的
: 感觉随着电动车进一步增多高速限速可以降到100以下了
: 一般特斯拉和蔚来稍微还行，需要120的限速，大部分电动车感觉100的限速足够了。
: ...................
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FROM 101.230.135.*
现在的关键是，加油站无油供应的可能性小于千分之一
充电站要排队、桩坏、兼容性不好充不快。。。。
人人都会倾向于能少充一次就少充一次
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 有人算过，跟充电速度有关。
: 有个最短旅行时间，就是在快速勤充电与慢速少充电之间取得平衡。
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FROM 39.144.106.*
说的好像十年前少有慢车似的。。
【 在 FZJ 的大作中提到: 】
: 确实是，高速上的慢车电的居多。
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FROM 39.144.106.*
你在松江算什么高速，开到浙江或者江苏看看，就很少了
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 经常前面三辆把高速堵死死的
: 感觉随着电动车进一步增多高速限速可以降到100以下了
: 一般特斯拉和蔚来稍微还行
:......
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