对于运动型以及竞技型的车来说，在赛道里看圈速可以量化底盘的好坏，哪个是好，哪个是坏，“好”比“更好”具体好多少，等等。

舒适度是个主观感受，没有科学客观可量化的标准，你可以硬说夏利比迈巴赫舒服。

【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
: ...................
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FROM 218.30.113.*

不在赛道上苦练是无法掌握车的极限的

你说的所谓信心，本质上就是瞎笔开

【 在 HDLQ 的大作中提到: 】
: 开过老奥迪A6 3.2  感觉坐在一块生铁 上，地面的情况在车里感觉不到。我就觉得底盘韧性好。
:    以前的普桑，在高速上和船一样。再开老富康，在高速上变道，在山区变道，信心十足。就是开很快时敢打方向盘。
:    底盘不好，转弯时车速需要慢下来，富康不需要。
: ...................
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FROM 123.120.0.*