- 主题:底盘好是个什么体验？
同感，低速在于平衡，尤其走烂路时候能够做到不颠簸也不晃动。底盘有韧性。
高速在于贴地感和稳定性。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 新手觉得车稳，任凭路面坑洼，车内稳如老狗就是底盘好
: 进阶懂了什么叫路况，铺装和非铺装路面的区别，觉得只要车内不颠，软乎就是好车，有高级感
: 再开上几千公里后发现软乎的车晃动太大，侧倾严重，人被甩来甩去的，于是觉得能抑制过度晃动，侧倾小的才叫底盘扎实
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这种得看个人需要，如果经常跑高速那就是好底盘
如果是市内开得多其实反而是缺点。
宝马很多车其实就是这个风格。
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 低速很颠，速度高点就很稳，是好底盘吗？
: 发自「快看水母 于 V1955A」
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也不是所有车调低胎压就能有啥明显变化的。
比如我的油车vv7，就算胎压调低一样比较颠簸，但高速上真的是稳如老狗。这车是偏平胎，悬挂又硬朗，说白了就适合跑高速。比如特斯拉也是这样，你就算调低胎压，一样挺颠簸的。
不过如果本身不是太颠，就差一点点意思了，那么调低胎压是能带来明显舒适度的提升，但同时高速上的操控真的是会差挺多的，比如我的欧拉好猫，默认胎压市内稍微有点颠簸，但降低到225左右的话，市内跑跑舒适度还挺不错，但这个状态去跑高速真的飘得厉害。
目前我一个车跑市内，一个车高速，总体还是比较满意了。如果一个车能同时做到这两点，那么我认为底盘就非常优秀。（就我自己试驾经验来说，同时能做到的车总体并不多，大部分是轿车，suv要同时满足难度更大）
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我觉得你说得对。真正立竿见影的就是轮胎和座高。座椅调低1寸，运动质感翻倍，胎压
: 调低0.5，舒适度肉眼可见的上一个台阶
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路况影响很大，如果都是非常平整的路面，井盖减速带什么的都很少，那确实差别不大
如果路况不是特别好，底盘对用车体验的影响可以说非常的直接
甚至可能是第一大影响因素。
估计你所在地方路比较好。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 底盘好是个什么体验啊，快20年也开过各种车，就天天这走马路上，感觉不到什么差别
: 啊，过弯速度SUV低于轿车，都不如摩托，车内颠簸感受上，换个胎压或者换个轮胎感受
: 差别更大。所以大家吹半天，吵翻天的机械素质，用户价值在哪？
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这个不好讲啊
比如特斯拉model y，他就是又硬又颠啊，就算调教胎压也改变不了这个属性。
又比如byd宋plus，他就是晃晃悠悠啊，就算胎压打高估计也不会差很多
总之底盘和底盘肯定是有差别的，而且某些车型来说的话差别还是比较显著的。不过大部分比较中庸的轿车倒是差异不太大。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 个人观点：
: 底盘会有区别 ，但不主要体现在软硬舒适度；对大多数司机来说也不在于操控性（比如所谓贴地飞行）；
: 软硬舒适度层面，胎压比底盘技术来的直接有效的多；
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