- 主题:丰田CEO真是个BITCH：“我的的氨发动机键终结所有新能源汽车”
诸位先别笑，这还真是化石燃料替代燃料路线之一，大量上不干扰电网的太阳能，发了电水电解制氢然后用合成氨制成氨，进行运输储运，作为能源介质进行消费。
现在已经有电厂，在用氨作为替代煤的燃料在锅炉里燃烧发电了。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 有没有可能是氨燃料电池？最后还是电机驱动，但补能快，没有续航焦虑
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但液氨存储也危险，电厂已经把液氨替代成尿素了。甲醇还好点儿。
【 在 drunk 的大作中提到: 】
: 既然是丰田大力搞的，那估计就是氨内燃机了，航运业方面研究的多一些。主要优点跟氢类似，不带碳不产生碳排，但比氢可易储多了，液化之后能量密度也还可以。
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甲醇内燃机做混动 绝对比燃料电池靠谱
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 氨燃料电池国内外都在研究，但是丰田确确实实是在做氨内燃机。
: 就像别人都做甲醇燃料电池，吉利非要去做甲醇内燃机一样。
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不能从现有发电考虑。这部分能源用的电是来自无法上网的光伏，现在光伏发电上网电量受电网限制，必须匹配大量的煤电核电等，不能无限上。匹配现有传统能源之外的光伏发电，用来制氢，再去作二次转化储能。
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 网上去了解了一下，这个氨发动机感觉还可以啊。
: 就是还是内燃机，从发电开始算的话，总体效率很低吧？
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氢燃料电池效率 60%
氢->氨 85% -> 氨内燃机混动 55% 效率47%
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 氢燃料电池比氨内燃机方式，效率是不是高很多？
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氨燃烧产物主要是氮气，当然会有未燃烧的氨或者小部分被氧化为nox，主要看燃烧如何控制了。既然已经有商用发动机推出，nox排放 氨的排放这些指标肯定要达标才行
现在国内各大高校以前搞燃烧的人，很多都在研究氨的燃烧呢，内燃机、燃气轮机、锅炉.....
【 在 newre 的大作中提到: 】
: 不排碳酸可以排硝酸吗？
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: #发自zSMTH@如有雷同 纯属巧合
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达到国六b标准就足够了
【 在 newre 的大作中提到: 】
: 问题是如何控制到0\. 长时间大范围的累积，硝酸基的酸雨可以是灭绝级别的。
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: #发自zSMTH@如有雷同 纯属巧合
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