韩联社首尔11月16日电 据韩国汽车产业协会（KAMA）和国土交通部16日发布的统计数据，今年前9个月，韩国乘用车购买者中选择新能源车型的人数占32.1%。

以前三个季度累计值为准，今年选购新能源汽车的消费者比重首次突破30%，呈现逐年递增势头。同期，商用车消费者中新能源车主所占比重达19.4%，同样逐年递增。

据统计，以今年10月为准，每26名国民中就有1名新能源车主。单看电动汽车，每100名国民中有1名车主。而2021年这一数值为245人，可见电动汽车普及率提升之快。

专家分析认为，在消费者注重节能、汽车厂商大幅缩小柴油车型生产比重、混动车型需求增加等因素的推动下，购买新能源车型的消费者不断增加。
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韩国那地方那么冷，新能源扛得住吗？
【 在 Fangio 的大作中提到: 】
韩联社首尔11月16日电 据韩国汽车产业协会（KAMA）和国土交通部16日发布的统计数据，今年前9个月，韩国乘用车购买者中选择新能源车型的人数占32.1%。

以前三个季度累计值为准，今年选购新能源汽车的消费者比重首次突破30%，呈现逐年递增势头。同期，商用车消费者中新能源车主所占比重达19.4%，同样逐年递增。

据统计，以今年10月为准，每26名国民中就有1名新能源车主。单看电动汽车，每100名国民中有1名车主。而2021年这一数值为245人，可见电动汽车普及率提升之快。

专家分析认为，在消费者注重节能、汽车厂商大幅缩小柴油车型生产比重、混动车型需求增加等因素的推动下，购买新能源车型的消费者不断增加。
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