有点托大了，目前能月销过万的纯电B级以上轿车能做到稳定几个月上万的销量有且仅有汉EV。一个是颜值还可以，空间也可以，关键是价格在30以下，25左右， 虽然在驾驶性能上有短板，极速啊赛道啊什么的不出色，但是不影响家用啊。
其它的纯电大的轿车，即使有特色，卖到30个以上，想月销一万以上，不乐观。尤其还是刚做车的企业的第一款车，这样的车在发售之后六个月内都应该慎重购买，30万不是五千，不是用来尝鲜的。卖到25左右还有可能月销一万。


【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 就这款保时米轿车，明年正式量产上市后，应该会很快销量过万，而且稳定月销过万。希望明年5月的时候，翻回来验证。 ...
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谈操控，谈底盘的车，在中低级市场，基本没有大卖的。
腾势n7倒是给了不错的料，悬挂，纯电平台，内饰全都有了提升，成本也上来了，市场反应是什么你也看见了。好钢并没有用在刀刃上。
小鹏的料也堆得不错，勉强也卖了一些，但是每年都亏损接近百亿
这个市场，卖出去才是最重要的，先活下来再说


【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 是光堆料不一定就好，但是现在成熟有造车经验的厂家，轿车这块连堆料都没有，比亚迪汉那是什么垃圾，筷子悬挂，油改电，电池也不...
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修改:huankuib FROM 1.203.173.*
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