我是偶尔看看，一般都用左边镜子看后面有没有车，看不太清楚会看下中间镜子
还有就是红灯停下来无聊会看看

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 除了换线时需要看左右后视镜，其他时间大部分都是看中间后视镜，特别是红绿灯前
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这么近眼睛要废掉吧，作为家长舍得孩子这么弄？
【 在 bigWaSai 的大作中提到: 】
: 不错我喜欢
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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我看过7系的，这个就是多余的配置，驻车的时候也不能看太久，超过半个多小时，蓄电池估计就over了。
而且抬头看，特别累。

这种大屏，就是乍一看很惊艳，细想就是忽悠人智商的，除非单独供电，多加一块电池。
BBA车机，我都遇到过电子系统出故障的时候。虽然都能解决，但是代价是钱

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 11月17日，宝马第八代BMW 5系在广州车展上正式亮相，包括了全球首发的BMW 5系长轴距版和纯电车型i5。
: 5系是全球市场中为数不多的生产量超过1000万辆的豪华车型之一，长期以来稳坐中国市场豪华轿车市场的销量王座。
: 宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔在广州车展上，更是用中文称赞BMW 5系是“宝马集团在中国最成功的车型”。
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用过之后觉得真香。比物理后视镜清晰太多了。另外距离判断上面，可以只把这个当辅助，判断距离当然还是左右后视镜最靠谱。

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 其实我觉得流媒体后视镜是体验降级。。  因为流媒体后视镜的透视关系和反射式后视镜不同，用来判断后车的车距不准。。   而且反射式后视镜人眼聚焦在远处，眼睛来回扫视不用频繁调整眼睛的焦点。
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对司机很不友好，本青要是买了5系，第一件事就把这个巨幕砸了



【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 11月17日，宝马第八代BMW 5系在广州车展上正式亮相，包括了全球首发的BMW 5系长轴距版和纯电车型i5。
: 5系是全球市场中为数不多的生产量超过1000万辆的豪华车型之一，长期以来稳坐中国市场豪华轿车市场的销量王座。
: 宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔在广州车展上，更是用中文称赞BMW 5系是“宝马集团在中国最成功的车型”。
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