加一，比老头乐影响交通程度大太太太太多了，一占就是半条路，有的甚至2/3，就留一条车位的宽度。  
  
【 在 gates2020 (gates2020) 的大作中提到: 】
:  路边违章乱停的汽车什么时候清理整顿啊？？？
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:  【 在 xiongym 的大作中提到: 】
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公道  
  
【 在 DelPotro (大伯罗) 的大作中提到: 】
:  我出看见过好几次坐电动轮椅去社区医院和超市买菜的，轮椅上挂了好多袋子。
:  我支持清理老头乐，但真心建设zf在一刀切的同时给那些老年行动不变的年老出行者一种出行方式。
:  不要说有公交车，可以打车。
:  等咱们自己老了试试，真的打车能随时到？真的公交车和家就是无缝衔接？
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FROM 123.119.238.*

都站着说话不腰疼，从家走到公交站再从公交站走到学校都要时间，早高峰的公交车比私家车还慢，十分钟的路程变成一个小时
  
【 在 ptco (ptco) 的大作中提到: 】
:  老人带着孩子坐公交
:  【 在 xiaoleafa 的大作中提到: 】
:  : 老人没驾照，父母时间不够，早上上学那个时间段，一出门就给堵在那，来回估计要30-40分钟，家里还有老三需要照顾，孩子父母还都要上班，八点上班那位肯定是不行，九点那位时间也挺挤，公司内卷，迟到次数多了失业风险很高  
:  : 发自「快看水母 于 iPhone 11」  
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  你没困难或者你没见过不代表没有这种困难，讨论问题不要高高在上，各家情况不一样，你的单位也没有被疏解到大郊区，你也不用每天通勤将近4个小时，更别说好多人摇不到号没有车，二环里有条件买车也没条件停车，好多人不会骑2轮车，我四川的同学从大学到现在也学不会骑自行车……
  都是平头老百姓，国家的政策都想支持，但是政策一刀切，牺牲了一部分人的利益这是事实。三轮电动车有一定的受众需求是客观的，所有要禁止三轮电动车的理由，其他车都存在，事故量、进主路、超速有2轮电动车多？违停辅路占道影响交通有汽车多？敢不敢把数据公布出来。其实这些问题完全可以通过管理解决。而且很多电动三轮车体积非常小，只是比两轮车宽1/2个车身，这种小三轮车完全不存在上述所有问题，也不被允许，真的不合理也不合情。

【 在 ptco (ptco) 的大作中提到: 】
:  我们小区上学的孩子里，开老头乐的不到十分之一。
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:  我们自己就是开车送，我们同事有开车的有骑电动自行车的，需要老人接送的就是公交车为主。
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这话完全没逻辑，如果政策都按人头决定，那才真是乱套了，变革阶段的政策几乎都不符合多数人的利益，譬如计划生育。
  
【 在 ptco (ptco) 的大作中提到: 】
:  一个政策不可能让所有人都满意，只要符合大多数人的利益，就是好政策。
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:  【 在 dcm2413 的大作中提到: 】
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