- 主题:现在买油车是不是相当于49年加入国民党？
"电池爆炸起火风险" 安全问题一票否决。因为你难免会遇到各种道路状况。
电车很多问题没有解决，目前买电车的多数都是因为限号买不了油车的。都是国家曲线赶超欧美政策下的牺牲品。
目前成熟的想法是如果家庭只有一台车，那有条件买油车的必须买，如果第二台车用于城市通勤，又有便利的充电条件，可以买电车降低成本。
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哈哈哈哈，这是大实话。电车真那么好，根本不用ZF各种鼓励措施大家都会选择电车。
普通小客车指标实际是通用指标，这些人换车绝大多数还是会选择油车。
那些手里只有新能源指标的人只能买电车，但又有几个是心甘情愿的。
而且现在几万块钱就能买一辆很稳定的油车，10~20万油车已经配置很高了。高端更是油车的天下。
国家鼓励油车也是完全从产业角度考虑。
如果中国的车企全球市场都象丰田大众那样，肯定不会极力的推广电车的。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
:不过我知道一点， 北京的油车主都拥有充分的自由选择权，然后用自己的钱包投了油车
:电车主相当一部分没有选择权， 他们选择了唯一选项后，高声呼喊我的选择真香啊真香
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北京的高端车怎么说也得50以上的，肯定都是油车。
我认识的一个人，奥迪换理想，仅仅3个月就卖了换回奥迪。
20万以下的价位还是油车占绝大多数。
心甘情愿的肯定有，但是数量很少，但凡把安全性放在首位的都极少会选择电车。
除非他们对电车的安全问题一无所知，仅仅看驾乘体验。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 还是得客观看待电车，目前20万-40万这个区间，电车和油车打的有来有回，买这个价格区间的电车，很多人是真的心甘情愿，而不是为了绿牌。
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